Automobilgintzaren arreta SUV-etan zentratzen bada ere, Mazdak Europan (eta bereziki Portugalen) emaitza onak lortzen jarraitzeko konpromisoa hartu du modelo trinkoen multzo batekin.
Beraz, CX-3-n gertatu zen bezala, marka japoniarrak Mazda 3-ren azken bertsio honen aktiborik handiena izango den honetan inbertitu zuen: SKYACTIV-D 1,5 litroko turbodiesel motor berrian. Bloke berri honek Portugalgo diesel-motorren eskaera handiari erantzuten dio eta, zalantzarik gabe, Hiroshima markari C-segmentuan lehia indartsuarekin lehiatzeko aukera emango dio - hots, Volkswagen Golf, Peugeot 308, Honda Civic, Renault Mégane, besteak beste.
Orokorrean, 1.5 SKYACTIV-D motor berria izan ezik, Mazda 3 berrituak ia aldatu gabe mantentzen ditu lehendik aitortutako ezaugarriak: erosotasuna, diseinu erakargarria eta eraginkortasuna. Coupé Style karrozeria berriarekin (hiru bolumen) bertsioarekin lehen kontaktua izan ondoren, orain 5 ateko hatchback bertsioa probatzeko aukera izan dugu 6 abiadurako eskuzko transmisioarekin.
Mazda3 SkyActiv-D 1.5 MT 105hp
Diseinua eta Barnealdeak
Kanpoaldean, Mazda3 berriak Kodo diseinu-filosofiaren interpretazio fidelagoa egiten du: gerri baxua, atzeko profil inklinatua eta iraulki laburragoak, Japoniako modeloari itxura dinamiko eta zorrotza ematen diotenak.
Kabinara sartzean, (ez da harritzekoa) markak tresna-panelaren eta erdiko kontsolaren konfigurazio antolatu, funtzional eta minimalista baten aldeko apustua egiten duela ikusten dugu. Active Driving Display sistemaz hornitutako bertsioak (abiadura, nabigazio-adierazpenak eta bestelako alertak panel garden batean proiektatzen ditu) gidatzeko osagai guztiak eskaintzen ditu leun eta segurua izateko.
Bizi-mailari dagokionez, Mazda3-k nahikoa leku eskaintzen du familiaren betebehar gehienetarako, bi heldu edo bi haurrentzako eserleku ezin hobeto hartzeko. Maletaian, Japoniako modeloak 364 litroko edukiera eskaintzen du (1.263 litro eserlekuak tolestuta).
Mazda3 SkyActiv-D 1.5 MT 105hp
Gurpilean
Aipagarria da 1,5 litroko SKYACTIV-D turbodieselaren azken motorra. 105 zaldi ematen ditu (4.000 bira/min) eta 270 Nm-ko momentu maximoa (1.600 eta 2.500 bira/min artean), 0 eta 100 km/h arteko azelerazioa 11 segundotan zehazki. Gehienezko abiadura 185 km/h-koa da. Markak 99 g/km-ko (Euro 6) CO2 isuria eta batez besteko kontsumoa 3,8 l/100 km-ko ordenan iragartzen du.Zenbaki hauek gidatze sentsazio errealetan itzultzean, mota honetako modelo baten asmoetarako motor nahikoa dela esan dezakegu. Ez da segmentuko errendimendurik handiena (ezta xumeena), baina leunenetakoa da.
Iragarritako 3,8 l/100 km-ra iristea zaila den arren, nahiko neurritsu gidatzen bada nahiko kontsumitu ahal izango da, 4,5 l/100 km ingurukoa. “i-stop” sistema (estandar gisa eskuragarri) munduko azkarrenetakoa dela deskribatzen du markak: motorra berrabiarazi denbora 0,4 segundo besterik ez da.
Maila dinamikoan, jokabide zorrotz eta aurreikusgarria baino gehiago, kontrol guztien pisua eta sentsibilitatea da puntuak lortzen dituena: autoa “sentitzea” gustuko dutenek gozatuko dute Mazda3 gidatzen. Zuzendaritza leuna eta zehatza da eta sei abiadurako kaxa ondo sentitzen da. Euskarri handiagoa duten kurbetan, paketearen pisu txikiak (1185 kg soilik) gorputzaren mugimenduak kontrolpean mantentzen laguntzen du.
Segurtasuna
Segurtasunari dagokionez, markak “segurtasun proaktiboaren” filosofia bereganatu du, istripuak izateko arriskua gutxitzeko helburuarekin. Mazda3 azken i-ACTIVSENSE teknologiaz hornituta dago, eta, besteak beste, Lane Departure Warning System, Adaptive Front-lighting System eta Atzeko Ibilgailuen Monitorizazioa integratzen ditu.
Sei airbag (aurrealdeko, alboko eta gortinako airbag), atzeko eserlekuetako ISOFIX sistemak eta hiru puntuko segurtasun-uhalek aurretentsiodun segurtasun-pakete estandarra osatzen dute. Horrek guztiak Japoniako modeloa EuroNCAP 5 izarreko gehienezko balorazioa lortu zuen.
Mazda3 SkyActiv-D 1.5 MT 105hp
Gama eta Prezioa
Merkatu nazionalerako 3 ekipamendu maila daude eskuragarri: Esentzia, Eboluzioa eta Bikaintasuna. Azken honetan (proban dagoen modeloa hornitzen duen goi-mailako bertsioa), Mazda3 High Safety Pack-eko edukiarekin osatzen da – aparkaleku-sentsoreak, bi-Xenon-eko faroak, LED eguneko argiak eta atzeko leiho tindatuak–. 18 hazbeteko gurpilak, eserlekuak aurrealde berotuak, atzeko kamera eta Bose audio sistema.
Coupé Style karrozeria berriarekin (hiru bolumen), Mazda3 SKYACTIV-D 1.5 prezioen tartea 24.364 eurotik 26.464 eurora artekoa da Evolve ekipamendu mailarako, eta Excellence bertsio osoagoan prezioak 26.954 eurotik hasi eta 31.354 eurora bukatzeko. . Hatchback modeloan, Mazda3 24.364 eta 29.174 euro arteko prezio tartean eskaintzen da Evolve ekipamendu mailarekin eta 26.954 eurotik 34.064 eurora Bikaintasun mailan. Kontsultatu prezioen zerrenda osoa hemen.