Mazda CX-3 Mazda2 plataforman oinarritzen da. Aurrealdeko eta gurpil integraleko bertsioak eta aldakortasun handiagoa. 105 CVko diesel motorrak 4l/100 km-ko kontsumoa iragartzen du.
Mazda CX-3 Japoniako markaren crossover trinko berria da, eta Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy 2016ko edizio honetan lehiatzen den bere triunbiratoko kideetako bat, Mazda2 eta Mazda MX-5ekin batera.
Mazda CX-3 berriak markako modeloen belaunaldi berriarekin balio berberak, identitate bisuala eta SKYACTIV teknologia partekatzen ditu, bere produktu berrietan jasotzen den eraikuntzaren eta mekanikaren filosofia.
4,28 metroko luzera eta pisu gutxikoa, bere eraikuntzan material arinak erabiltzeari esker, CX-3 Mazda2 hiriko autoen plataforman oinarritutako crossover trinkoa da, aldakortasuna eta ezaugarri berriak gehitzen dituena. Europako merkatuan hazten ari den segmentuetako batean lehiatzeko.
KODO diseinu-filosofiak Mazda CX-3 lerroetan zigilu dinamiko eta modernoa inprimatzen du, aerodinamika azpimarratzen duena, bizigarritasunari eta funtzionaltasunari uko egin gabe.
Barrualdea diseinuaren indargune horiei jarraikiz diseinatu da, gerri altuari, beirazko gainazalei eta zutabe nabarmenei garrantzia emanez, Mazdak dioenez, sentsazio zabala bermatzen dute. Okupatzailearen sorbalda eta hanken gela, Mazdaren arabera, bere segmentuaren goialdean daude. 350 litroko edukiera duen maleta malgua 1.260 litroraino zabal daiteke atzeko eserlekuak tolestuta.
Ontzian bizi-kalitatea izan zen crossover honen garapenean beste kezka nagusietako bat, eta horregatik Mazdak CX-3ri ekipamendu eta konektibitate-funtzio sorta oso batekin hornitu du, gidariari zuzenduta. Nabarmendu elementu hauetarako: Gidatze aktiboaren pantaila, segmentu honetako lehen pantailetako bat, denbora errealeko gidatzeko datuak erakusten dituena (adibidez, abiadura, jarraibideak, segurtasun aktiboko abisuak) zuzenean gidariaren ikus-eremuan; “7 hazbeteko ukipen-pantaila infotainment eta komunikazio funtzioak kontrolatzeko; MZD Connect telefonoaren konektibitate sistema "Interneterako sarbide errazagoa eta seguruagoa bermatzen du".
Gidatzeko laguntza-teknologiak ere ez ziren ahaztu, eta aparkatzeko kamera bezalako elementuak, argia zuzentzeko teknologia duen LED optika osoa Mazda CX-3 ekipamenduaren parte dira.
Kapitulu mekanikoan, CX-3 aurreko edo gurpil guztiko trakzio bertsioetan dago eskuragarri, sei abiadurako eskuzko edo automatikoarekin konbinatuta. 105 hp 1.5 SKYACTIV-D Diesel bloke berria duen motor sorta batekin, bere kontsumo baxuagatik bereizten dena. , iragarritako 4 l/100 km-ko batez bestekoekin. Hain zuzen ere, motor horrekin lehiatzen da Mazda CX-3 Essilor Car of the Year/Trophy Crystal Volanterako eta Crossover-erako gordetako klaserako, non hauekin lehiatuko baita: Audi Q7, Hyundai Santa Fe, Honda HR- V, KIA Sorento eta Volvo XC90.
Testua: Essilor Urteko Autoaren Saria / Crystal Steering Wheel Trophy
Irudiak: Diogo Teixeira / Ledger Automobile