THE Koenigsegg Agera RS gaur egun planetako autorik azkarrena da. Agera RS aurten ekoizten utzi zen, 25 unitate baino ez ziren eraiki —26 markako proba pilotuak suntsitu zuen unitate bat zenbatzen baduzu— eta bost abiadura errekor hautsi zituen, horietako bat denbora luzez mantendutakoa. urte.
Koenigsegg-ek dagoeneko baieztatu du Ageraren ondorengoa, datorren martxoan, 2019an, Genevako Automobilaren Azokan, aurkezpen publiko batekin, eta ekoizpena 2020an hastea aurreikusi da. Misioa ez da erraza izango, zalantzarik gabe. Azken finean, munduko autorik azkarrenaren ondorengoaz ari gara.
Zergatik errebelazio hau Australian?
Uharteko kontinentean bi Koenigsegg baino ez daude —CCR bat beltzez eta CCX bat laranjaz— markaren Australian ordezkaritzarako gune ofizial berriaren inaugurazioan ikusgai egon zirenak, haien arteko lankidetzan, Prodigy Automotive inportatzailea eta luxuzko autoen banatzailea Lorbek Luxury Cars.
Marka aurten Australiara ofizialki bakarrik iristen denez, Australiako bezero potentzialek dagoeneko galdu dute Suediako "munstro" berria erosteko aukera, Regera - ekoizpena guztiz esleituta dago dagoeneko.
Potentzialak eta bezeroak liluratzeko, eta —uste dugu— instalazio horien existentzia justifikatzeko, marka suediarrak Koenigsegg Agera RS-ren lekua hartuko duen hiperkirolaren zirriborroa ezagutzera eman zuen azkenean, australiarrek duten markaren lehen modeloa. ofizialki erosteko aukera izango du.
Zoritxarrez, ez da oso adierazgarria, baina atzeko hegala eta atzeko difusore eskuzabala antzeman ditzakegu, baita atzeko optikaren forma ere. Ezagutzen denaren arabera, etorkizuneko superkirolak teilatu-panel desmuntagarriak eta diedro irekitzeko ateak izango dituela bakarrik. Izan ere, markaren gainerako modeloek bezala.
Regera bezalako hibridoa izango al da? V8 twin turboa mantenduko al da? Saiatuko al da orduko 300 kilometrora iristen? Bakarrik itxaron dezakegu...