Bide-istripuei buruzko azken datuak direla jakinda, istripu larrien gorakada erakusten dutenak, neurri handi batean motozikletengatik, Barne Administrazio Ministerioak lege aldaketak egin dituela onartzen du orain, 125 cm3-ra arteko motozikletetarako gidabaimena derrigorrezkoa izatea , baita autoa gidatzeko baimena duten gidarientzat ere.
Antena 1 egunkariari hitz eginda, osorik emango den elkarrizketan, datorren larunbatean bertan, Barne Administrazioko sailburuak onartzen du 2017an soilik ziklomotorren, motozikleten, salmenten % 23,3ko hazkuntza ekarri zuen egoerarekin amaitu zuela. 125 cm3 arteko trizikloak eta kuatrizikloak, ACAPen datuen arabera. Kotxe arineko gidariek kopuru horietan erantzukizun handia dutelako, gidabaimen zehatzik behar ez dutelako.
Eduardo Cabrita, Barne Administrazioko sailburuaZalantza handienak sortu zituen erabakia zein zen birplanteatu behar dugu, hau da, ibilgailu arineko lizentziarekin 125 cm3-ko moto bat erosi eta berehala errepidera irteten direnentzat edozein prestakuntzari uko egitea izan zen.
Ministroak motozikletak (eraginkorki) ikuskatu nahi ditu
Kodearen berrikuspen osoa ez dela beharrezkoa izango onartu arren, edota bidaiarientzako ibilgailu arineko gidariek kode azterketa berri bat egiten dietela, sailburuak gogoratu du “motozikletak gidatzearen baldintzak argi eta garbi desberdinak direla motor arin batean ditugunak”.
Izan ere, eta motozikletetan oraindik ere, Barne Ministerioko buru berriak kritikatzen du, Jornal de Notíciasek jakinarazi duenez, "motozikletak gaur egun duten ikuskapenetik salbuespena", erregulazio faltagatik, egoera batengatik. aspalditik aurreikusten dena.legean eta, bereziki, uztailaren 11ko 133/2012 Lege Dekretuan.
Hiriko abiadura muga 30 km/h-ra ere jaitsi daiteke
2017. urtearen ostean, errepideko heriotzak % 12,5 hazi ziren aurreko urtearekin alderatuta, 509 biktima izatera iritsi baitzen, hau da, 2016an baino 64 gehiago, Gobernuak egunkari beraren arabera, oraindik ere prestatzen ari da. oinezkoen kopuru altua jasaten ari da, batez ere hiriguneetan. Exekutiboak «erabat onartezintzat» jotzen duen zerbait, onartuz, beraz, hirietan 30 km/h-ko abiadura muga orokortzea, eta gaur egun auzo batzuetan soilik aplikatzen dena.
Helburua: errepideko heriotzak erdira murriztea 2020rako
Gogoratu behar da, 2017an sortua izan arren, Bide Segurtasunerako Ministerio arteko Batzordea lehen aldiz biltzen dela gaur. Modu honetan, Bide Segurtasunerako Plan Estrategiko Nazionalaren (PENSE 2020) parte diren 108 neurrietako bati jarraituz, Portugalgo errepideetan hildakoen kopurua 2020rako erdira baino gehiago murriztea da helburua.