Nola konfiguratuko luke Koenigsegg-eko langile batek bere Regera? Azken hilabeteotan, Koenigsegg-ek bere sare sozialetan argitaratu ditu superkirol-autoaren garapenean parte hartu duten taldeko kideek konfiguratutako Regera, diseinu-burutik hasi eta osagai elektrikoen arduradunetaraino.
Karrozeriaren akabera morea, urrezko gurpilak, balazta oinetako gorriak, kit aerodinamikoa, eserlekuen jostura diamanteak eta karbono zuntz asko. Beheko galerian ikus dezakezunez, gustu guztietarako bertsioak daude, zoritxarrez, ez zorro guztietarako.
Horien artean oso eredu berezi bat dago, Christian von Koenigsegg, Suediako markaren zuzendari nagusi eta sortzaileak pertsonalizatua. Employee Regera Serieko azken modelorako, Christianek tonu urdinxkak aukeratu zituen karrozeriaren urrezko marradun, gurpilen kolore berekoak, Suediako banderaren antzeko kolore konbinazioa.
Regera pertsonalizatu honen barnealdeak istorio bitxia kontatzen du. 1992an, Koenigsegg Automotive sortu baino bi urte lehenago, Christian eta bere neska-laguna (egungo emaztea eta zuzendaria) elkarrekin erosi zuten Mazda MX-5 NA , larruzko barrualdeak marroi kolorekoak dituena.
Bere lehen Miataren omenez, eta “familiako negozioa” zelako —lehen urteetan, Christianen aitak Koenigsegg-en ere lan egin zuen—, Christianek bere Regeraren barrualderako kolore eskema bera aukeratu zuen.
Super kirol-auto bat, hitzaren zentzurik erreenean
Koenigsegg Regera 5.0 litroko bi-turbo V8 motor batez hornituta, hiru motor elektrikoren laguntza preziatua du, guztira 1500 hp-ko potentzia eta 2000 Nm-ko momentua emateko. Emanaldiak, noski, harrigarriak dira: 0-tik 100 km/h-ko esprintak 2,8 segundo besterik ez ditu irauten, 0-tik 200 km/h-ra 6,6 segundotan eta 0-tik 400 km/h-ra 20 segundotan . 150 km/h-tik 250 km/h-ra berreskuratzeak 3,9 segundo besterik ez ditu behar!