Automobilgintzaren mundua horrelakoa da, dena ikusi dugula uste dugunean... Drift-a dagoeneko aitortzen du FIAk berak nazioarteko lehiaketa batekin, eta hemen ere Iberiar kopa bat dago modalitatean. Baina, gainera, ona da... Guinness errekorretarako.
Duela egun batzuk zalantzan jarri genuen hemen BMW M5-ren belaunaldi berriarekin zer egin nahi zuen BMWk, gurpil guztietarako xDrive berria izan arren, noraezean ere egiten duela frogatzeaz gain.
Erantzun erabakigarria orain iritsi da. bat zen "Guinness World Records" ospetsuaren errekor bikoitza . urtean lortutako noraeza handienaz gain zortziak , rekin 374 km egin ditu , BMW-k beste errekor bat ezarri zuen. THE noraeza bikoitz handiena (bi kotxe elkarren ondoan), batera 63 km eginda.
Deribarako hornigaiak
Balentria lortzeko bost hornikuntza behar izan ziren, baina deriba maniobra gelditu eta mantendu gabe hornitu ahal izatea zen erronka, kopurua baino gehiago. Hori posible egiteko, tobera propioa zuen betetze-sistema bat instalatu zen, lehiaketan erabiltzen denaren antzekoa, enborraren barruan aparteko depositu bat jarrita. Pelikula bat merezi duen maniobra arriskutsurako, aurreko belaunaldiko beste BMW M5 (F10) erabili zen, maniobrarekin bat egiten duena noraez betean erregaitzeko. Ai ausartak!
Auto batetik bestera pasatzen zen erregai kopuru handia zela eta, sute arriskua handia zen.
Lehenengo betetzea noraezean hiru orduz jarraian egin zen, jatorrizko depositua (68 litro) eta gehigarria erabili baitziren. Bigarren erregaiak bukatzeko 3h30min izan zituen, hirugarrenak 3h izan zituen “zirkuituari” 549 itzulietatik egiteko eta laugarrenak 2:15h bakarrik, hauetarako tanga gehigarria baino ez baitzen erabili.
gaizki joan zitekeen
Berez, dena ez zen desiragarria izango zen bezala joan eta maniobran zehar bi M5ek elkar ukitu zuten hainbat aldiz, zorionez erregistrorako ondoriorik gabe eta erregistroan kalte larririk gabe.
BMW M5 belaunaldi berriaz gain, BMW Performance autoeskolako irakasle profesionalak Johan Schwartz eta Matt Mullins izan ziren protagonistak. Lehenengoak 2013ko aurreko errekorra hautsi zuen aurreko belaunaldiarekin, 82 km noraezean ibiliz. Horietaz gain, hornidura gauzatzeko ia malabarismo-lana Matt Butts-en ardura izan zen, eta hainbatetan bi saloien artean "lotuta" aurkitu zuen.
Horrela, BMW-ek aurreko Toyota GT86 errekorra suntsitu egin zuen 2014ko uztailean 144 kmrekin eta 2017ko ekainean 165 kmrekin.
Noski, balentria bide bustietan posible izan zen, bestela pneumatikoek ez lituzkete zortzi ordu jarraian jasan, eta pista zirkular batean, baina oraindik errekorra nabarmena da, merezi du making of-a ikustea: