Lehen begiratuan, artikulu honetan aurkezten dizugun modeloak Mercedes-Benz G-Class baten itxura izan dezake. Hala ere, hurbilagotik begiratuta, (oso) arraroa dela agerian geratuko da. Bultza 500 GE.
Kopia zehatz honen istorioa kontatu aurretik, komeni da jeep alemaniar ospetsuak austriar “anaia bikia” zergatik duen azaltzea.
1979an jaioa, G-Class Steyr-Puch austriarrekin (bai, Panda 4X4ren atzean dauden berberak) Daimlerrekin batera egindako proiektu baten emaitza izan zen —2001ean Steyr-Puch Magna-Steyr-i utziko zion lekua—.
Lankidetza horren ondorioz, zenbait herrialdetan (Suitzan eta Austrian, esaterako) Mercedes-Benz G Klasea 1999ra arte saldu zen Puch ikurrarekin bere aldaera anitzetan, gaur hitz egiten ari garen Puch 500 GE arraro hau barne.
Push 500 GE
Eta zergatik da arraroa? 500 GE V8 motorra jaso zuen lehen G Klasea izan zen, 1993 eta 1994 artean ekoiztu baitzen, eta 446 unitate baino ez ziren atera ekoizpen lerrotik. hauetatik, hiruk bakarrik jaso zuten Puch ikurra eta horietako bat da, hain zuzen, gaur hitz egiten ari garen eredua.
Harpidetu gure buletinera
1993an produkzio-lerrotik atera zen Puch 500 GE hau hasiera batean homologaziorako erabili zen, prentsa-kotxe gisa eta sustapen-helburuetarako argazki asko atera ziren.
Ekipamenduz beteta, 90eko hamarkadan ohikoak diren kromozko zezen-barra deigarriak, gurutze-kontrola, aleaziozko gurpilak edo aurreko eserleku berotuak ere ez ditu falta.
Kapoaren azpian M 117 dago, 5,0 l-ko edukiera duen V8 atmosferikoa, 241 zaldi eta 365 Nm, 180 km/h-ko abiadura eta 11,4 s-tan 100 km/h-ra iristeko aukera eman dioten zifrak.
Lizitazio oinarri definiturik gabe, Puch 500 GE arraro hau RM Sotheby's-ek enkantean jarriko du ekainean Essen-en (Alemania).
Razão Automóvel-en taldeak linean jarraituko du, eguneko 24 orduetan, COVID-19aren agerraldian. Osasun Zuzendaritza Nagusiaren gomendioak jarraitu, alferrikako bidaiak saihestu. Elkarrekin fase zail hau gainditzeko gai izango gara.