Lehenengo Boxster munduan estreinatu zenetik hogei urtera, Alemaniako roadster-a are indartsuago eta dinamikoago itzuli da.
Stuttgarteko roadster berriak Porsche 718 erdiko motorrean erabiltzen ziren lau zilindroko motorren tradizioari eusten dio, 1960ko hamarkadan lehiaketa ugari irabazi zituen modeloa. Bi eserlekuko lehen descapotablea merkaturatu eta bi hamarkada igaro direnean, Porsche merkaturatu du. bi modelo berri - 718 Boxster eta 718 Boxster S.
Izan ere, belaunaldi berri honen ardatz nagusia guztiz berritutako lau zilindroko motorra gainkargatua da. 718 Boxster-ek 300 zaldi eskaintzen ditu 2.0 motorretik, eta 718 Boxster S-ak, berriz, 350 zaldi ematen ditu 2,5 litroko bloketik. Potentzia-irabaziak 35 CV-tan finkatzen dira, eta kontsumoak %14rainoko hobekuntzak erakusten ditu.
Belaunaldi berriko 718 Boxster motorren gainkargatzeak momentua nabarmen handitzen du: 718 Boxsterren bi litroko motorrak 380 Nm-ko gehienezko momentua du (aurrekoak baino 100 Nm gehiago); 718 Boxster S-aren 2,5 litroko blokea 420 Nm-ra iristen da (60 Nm gehiago). Biek sei abiadurako eskuzko kaxa dute.
Jakina, Alemaniako roadster berriaren errendimendua ere bere aurrekoena baino handiagoa da. 718 Boxster - PDK kaxa eta Sport Chrono paketea - 0-tik 100 km/h-ra 4,7 segundotan (0,8 segundo azkarrago) bizkortzen du, eta 718 Boxster S-ek, ekipamendu berarekin, ariketa hau 4,2 segundotan (0,6 segundotan) egiten du. azkarrago). Gehieneko abiadura 275 km/h-koa da 718 Boxsterrentzat eta 285 km/h 718 Boxster S-arentzat.
Behar den bezala, 718 Boxster-a lehen begiratutik ezagutzen da bere profil zorrotzagatik eta itxura dinamikoagatik. Dena den, Porschek forma bereizgarriagoen aldeko apustua egin zuen, aurrealdeko atal are zabalagotik eta aire hartune handiagoak hasita. Horrez gain, modelo honek bi-xenoizko faro berriak ditu, egun LED argiak integratuta dituztenak, hegal dotoreak, ate-eskaintza berriak, ate birmoldatuak eta esekidura beheratua, itxura maskulinoagoa ematen duena.
Jatorrizko 718 bezala, roadster berria ikusgarria da dinamikari dagokionez. Txasisa guztiz berritu da bihurguneetako errendimendua hobetzeko, eta % 10eko direkzio elektromekaniko zuzen gehiagok eta balazta sistema hobetu batek arintasun handiagoa bermatzen du; kirol gidatzeko zaleek ez dute hutsik egingo.
Kabina barruan, 718 Boxster ez da gehiegi urruntzen markaren kontzeptutik; albiste handia kabinari forma ematen dion tresna-panela hobetua da. Aipagarriak dira Porsche Communication Management ukipen-pantaila (estandarra barne) eta nabigazio modulua ahots-kontrola (aukerakoa).
Porsche 718 Boxster martxoan aurkeztuko da Genevako Automobilaren hurrengo azokan. Kirol-kotxea Portugalgo kontzesionarioetara iritsi beharko litzateke hilabete bat beranduago 718 Boxsterren hasierako prezioa 64.433 eurokoa eta 718 Boxster Saren 82.046 eurokoa.
