Nissan-ek ZEOD RC aurkeztu zuen, 2014an Le Mans-en 24 orduetan korritzera zuzenduta dagoena, eta propultsio elektrikoarekin soilik Le Mans zirkuituko itzuli bat egiteko gai den lasterketako lehen autoa da.
Iraultza izan daiteke Nissan ZEOD RC definitzeko hitzik onena, baina 2009an DeltaWing proiektuak hasitako iraultzaren bigarren kapitulua da.
Hasiera batean Indycar-en etorkizunerako proposamen lehiakor gisa diseinatu zen, aukeratutako proposamena izan ez ostean, proiektuak beste norabide bat hartu zuen iraupen txapelketetarako. Delta planean duen diseinu berezia, eraginkortasuna areagotzeko irtenbide berrien bila Indycar-ek eskatzen dituen parametroei erantzuten die.
Azken konponbidean, antzekotasunak errazago aurkitzen ditugu abiazio munduarekin ohiko lehiaketako auto batekin baino. Downforce sortzeko "mega-hegoak" eta spoiler-etara jo beharrean, azken formari esker, autoaren behealdeak beharrezkoa den downforce guztia sortzen du.
DeltaWing-en diseinu erradikalak hein batean islatzen du automobilgintzan gertatzen ari dena, azken hau gero eta marruskadura gutxiago errespetatzen duelarik, belaunaldiz belaunaldi kilo galtzen direlarik eta zentimetro kubiko asko superkargatutako motor txikiengatik trukatuz, eta horrekin batera, behar den neurria lortuz. eraginkortasuna.
Osagai horiek guztiak elkartuta, lasterketetako auto bat lortu genuen ordezkatu nahi zituen Indycar-ak baino bezain azkar edo azkarrago, baina erregai eta pneumatikoen erdia erabiliz.
Nissan beranduago proiektu honen garapenean sartu da bazkide gisa, eta 2012an Le Mansera iritsiko zen DeltaWing motorra hornitzen du. 1,6 litro besterik ez dituen 4 zilindro txiki bat gainkargatuta 300 zaldi ematen ditu. Eszeptizismoa handia zen, bere dimentsioak, aparatu aerodinamikorik eza eta zaldi kopuru apala ikusita. Baina martxan hasi zenean, azkarra zela ikusi zen, baita oso azkarra ere, LMP2 kategoriako prototipo askoz indartsuagoei jarraitzeko gaitasuna zuela.
Zoritxarrez, lasterketan zehar, Toyota #7-ak DeltaWing-ekin berehala topo egin zuen, 75 itzuli baino ez zituela egin. 2012ko Petit Le Mans lasterketan zoriontsuena izan zen, Road Atlanta zirkuituan, 5. postu absolutua izugarria lortuz, LMP2 lurraldearen barruan, lehen postutik 6 itzuli eskasera (guztira 394 itzuli inguru lehen sailkatuak) .
2013an, Nissan-ek DeltaWing-ekin zuen lankidetza bertan behera utzi zuela iragarri zuen harrituta, zalantza eta kritika ugari sortuz, DeltaWing-ek sortu zuen publizitate eta lilura bikainagatik, proiektu honen alderdi berritzaile guztiaz gain.
Orain ulertzen duzu zergatik. ZEOD RC Nissan-en DeltaWing da. Dagoeneko DeltaWing-en auzia sortu du horrek, noski.
DeltaWing-ek bezala, Nissan ZEOD RC-k 1.6 Turbo motorra mantentzen du, baina bi motor elektriko ditu. Alegia, hibrido bat da, baina berezitasun batzuekin. Pilotuek aske aukeratzen dute motor elektrikoen bidez elikatu nahi duten edo, bestela, barne-errekuntzako motorrekin batera.
Nissan Leaf Nismo RC-n erabiltzen den teknologiarekin, balazta sistema birsortzailea barne, 11 itzuli baino gehiago eta horiek suposatzen dituzten 55 balaztatze puntuak kontuan hartuta, Nissan ZEOD RC-k itzuli osoa lortzeko nahikoa energia gordetzeko gai izango dela dio Nissanek. Le Manseko zirkuitura propultsio elektrikoa soilik erabiliz, Mulsanneko zuzenbidean iritsi behar den 300 km/h-ra ere adieraziz.
Nissan ZEOD RC LMGTE klaseko makinak baino azkarragoa izatea espero da. ZEOD RCren izaera esperimentala kontuan hartuta, eta Le Mansen ohitura den bezala, Garage 56n geratuko da, zirkuituetara teknologia berriak ekartzen dituzten ibilgailuentzat gordeta, DeltaWing-ekin 2012an gertatu zen bezala.
Nissan-ek dio Nissan ZEOD RC-k Nissan LMP1 kategorian etorkizunean sartzeko teknologia berriak probatzeko laborategi gisa balioko duela. Nissan ZEOD RC-n integratutako teknologia guztien mugak probatzeko tokirik onena izango da, zalantzarik gabe, eta, zalantzarik gabe, Nissan-eko auto elektrikoen hurrengo belaunaldian eragina izango du, Leaf-a estandartzat duena. Eta ez al litzateke hori izan behar motor lasterketen helburua? Eguneroko autoak "kutsatu" ditzaketen irtenbide berriak esperimentatzen eta probatzen, hobetu?