Bugatti Chiron nazioartean aurkeztu zuten Portugalen. Alentejoko lautadak 300 km/h baino gehiago zeharkatzen aritu da eta nazioarteko komunikabideak txundituta utzi ditu. Chiron zenbakien auto bat da, txikitasunagatik eta izugarriagatik harritzen duena. Balio hauetako batzuk apurtzen ditugu:
6.5
Bugatti Chironek 200 km/h-ra iristeko behar duen denbora, segundotan. 100 km/h-ko abiadura 2,5 segundo baino gutxiagotan bidaltzen da. 300era iritsi? 13,6 segundo baino ez. 75 CV-ko Volkswagen Up batek 100 km/h-ra iristeko behar duen denbora berdina edo ia. Edo 350 zaldiko Porsche 718 Cayman S bat 200 izatera iristeko!
7
Chiron DCT (enbrage bikoitza) transmisioaren abiadura kopurua. Veyron-en unitate bera da, baina 1600 Nm-ko momentua kudeatzeko hobetu da. Gauza txikia…9
Depositoan dauden 100 litro gasolina kontsumitzeko behar den denbora, minututan, beti beteta badago. Veyronek 12 minutu behar izan zituen. Aurrerapena? Ez benetan…
LOTUTA: Ezagutu Bugatti Chiron Millionaire Factory
10
Zenbaki are handiagoak sortzeko gai den motor erraldoia. Funtzionatzen jarraitzeko, "urtu" gabe 10 erradiadore behar dira helburu ezberdinekin.16
Motor-zilindro kopurua, W-n antolatuta, 8,0 litroko edukiera duena, eta horri 4 turbo gehitzen zaizkio –bi txiki eta bi handi– sekuentzialki funtzionatzen dutenak. Bira baxuetan bi turbo txikiagoak bakarrik daude martxan. 3800 rpm-tik aurrera bakarrik sartzen dira turbo handienak martxan.
22.5
Batez besteko kontsumo ofiziala 100 km-ko litrotan. Hirietan balio hori 35,2ra igotzen da eta kanpoan 15,2koa da. Zenbaki ofizialak NEDC ziklo permisiboaren arabera homologatuta daude, beraz, errealitatea gutxiago eduki behar da.30
Bugatti Chiron garapenean eraikitako prototipo kopurua. 30.500 mila kilometroen artean egin zituzten.
64
Bugatti bezero tipikoak, batez beste, 64 auto ditu. Eta hiru helikoptero, hiru jet-hegazkin eta yate bat! Haiei zuzendutako Kiroiek, batez beste, 2500 km egingo dituzte urtean.420
Elektronikoki mugatutako abiadura maximoa da. Veyron Super Sportek, 1200 zaldirekin, eta mugatzailerik gabe, 431 km/h kudeatzen zuen, planetako autorik azkarrena bihurtuz. Veyronen errekorra gainditzeko saiakera bat aurreikusita dago jada. Gehieneko abiadura 270 mph edo 434 km/h-tik gorakoa dela kalkulatzen da.
500
Ekoiztuko diren Bugatti Chiron kopurua guztira. Ekoizpenaren erdia esleituta dago jada.516
Hau da, gramotan, km bakoitzeko CO2 isurien balio ofiziala. Zalantzarik gabe, ez da berotze globalaren aurka borrokatzeko erantzuna.
1500
Ekoiztutako zaldi kopurua. Aurreko Veyron Super Sport baino 300 zaldi gehiago da. Eta jatorrizko Veyron baino %50 gehiago. Momentua berdin ikusgarria da, 1600 Nm-ra iristen da.
1995
Funtzionarioak pisua iragarri zuen. Fluidoekin eta eroalerik gabe.3800
Indar zentrifugoa, G-tan, pneumatikoen gramo bakoitzak jasaten duen. F1 baten pneumatikoek jasan behar dutena baino balio handiagoa.
50000
Beharrezko indarra, Nm-tan, Kiroiaren egitura 1. bihurritzeko. Le Mansen ikusten ditugun LMP1 prototipoekin soilik konparagarria.
240000
Chironen prezioa eurotan. Gauza gehiago gauza gutxiago. Oinarria. Aukerarik ez. Eta zergarik ez!
Zenbaki ikusgarriak denak. Portugalen egindako aurkezpenarekin, Bugattik ez zuen Chironen bisita hemen erregistratzeko aukera galdu. Irudi horietako batzuk eszenatoki oso ezagunak uzten ditugu.
