2030erako, Porscheren salmenten %80 elektrifikatuta egongo da, baina Oliver Blume, Stuttgart-eko fabrikatzailearen zuzendari exekutiboa, dagoeneko atseden hartu du Alemaniako markaren zale garbienak, esanez 911 ez dela kontu horietan sartuko.
Porscheren “buruak” 911 marka alemaniarren ikono gisa definitzen du eta ziurtatzen du Zuffenhausen “etxean” azken modeloa izango dela guztiz elektrikoa, inoiz gertatuko ez dena.
"911 barne-errekuntzako motor batekin ekoizten jarraituko dugu", esan zuen Blumek, CNBCk aipatuta. “911 kontzeptuak ez du auto elektrikorik onartzen, motorra atzeko aldean duelako. Bateriaren pisu guztia atzealdean jartzeko, kotxea ezinezkoa izango litzateke”, esan du.
Ez da lehen aldia Oliver Blume-k markaren modelorik enblematikoenekiko bere ustetan indarrez erakusten duena. Gogora ezazu, adibidez, Blumek duela bost hilabete inguru Bloomberg-i egindako adierazpenetan esandakoa: «Argi esango dut, gure ikonoak, 911ak, errekuntzako motor bat izango du luzaroan. 911 errekuntzako motor baterako prestatutako auto kontzeptua da. Ez da erabilgarria mugikortasun elektriko hutsarekin konbinatzea. Mugikortasun elektrikorako berariaz egindako autoetan sinesten dugu».
Azken finean, eta 2030erako ezarritako helburuari erreparatuz gero, esan daiteke garai horretan 911a izango dela elektrifikatuko ez diren Porsche modeloen %20aren laguntzaile handienetako bat —edo baita erantzule bakarra ere...—.
Hala ere, etorkizunean nolabaiteko elektrifikazioa ez da baztertzen, Blumek agerian utzi duenez, erresistentzia programatik lortutako ikasketak —Le Manseko 24 Orduetan nagusitu zen— eragina izan dezakeela 911ren etorkizunean.
Elektrifikazioak Stuttgart markaren salmenten zati handi bat suposatzen du dagoeneko eta dagoeneko Cayenne eta Panamera-n dago, aldaera hibrido entxufagarrietan, eta Taycan-en ere, Porsche-ren lehen modelo elektrikoan.
Elektroiak soilik dituen Macan bat etorriko da laster - PPE plataforma (Audirekin batera garatua) estreinatuko da, eta 718 Boxster eta Cayman-en bertsio elektrifikatuak ere egon daitezke, oraindik ezer erabakita dagoen arren. ibilgailu elektriko bat bezala egiteko aukera, baina oraindik kontzeptualizazio fasean gaude. Oraindik ez dugu erabaki”, esan zuen Blumek Top Gear-i eskainitako elkarrizketa batean.
Itzuli 911ra, "ekuazio" guzti honen erantzuna - elektrifikazioa ala ez elektrifikazioa? — zuzenean lotuta egon daiteke Porschek erregai sintetikoen inguruan egin berri duen apustuarekin, marka alemaniarrak duela gutxi Siemens Energyrekin lankidetza bat iragarri baitzuen Txilen datorren urtetik aurrera erregai sintetikoak ekoizteko.