Bide-segurtasunari ere laguntzeko asmoz, Renault eta Dacia-k beren modeloen gehienezko abiadura 180 km/h baino gehiagora mugatzen hasiko dira, dagoeneko Volvok jarritako adibideari jarraituz.
Hasiera batean Spiegel egunkari alemaniarrak proposatuta, erabaki hori berretsi du ordutik Renault Taldeak segurtasunaren arloan (errepideetan eta bere lantegietan) dituen helburuak ez ezik jasangarritasunaren arloan ere ezagutarazi dituen ohar batean. .
Istripu kopurua murrizten laguntzeko, Renault Taldeak hiru arlo ezberdinetan jardungo du prebentzioaren alorrean: “Detektatu”; “Gidatu” eta “Ekin” (detektatu, gidatu eta ekin).
“Detect”-en kasuan, Renault Taldeak “Safety Score” sistema aplikatuko du, gidatzeko datuak sentsoreen bidez aztertuko dituena, gidatzeko seguruagoa sustatuz. "Gidak" trafikoaren datuak prozesatzen dituen "Segurtasun Coach" erabiliko du gidariari balizko arriskuen berri emateko.
Azkenik, "Egintza"-k "Safe Guardian"-era joko du, arrisku laster batean (bazter arriskutsuak, kontrola denbora luzez galtzea, logura), motelduz eta kontrola hartuz automatikoki funtzionatu ahal izango duen sistema. zuzendaritzaren .
Abiadura gutxiago, segurtasun gehiago
Arestian aipatutako sistema guztien garrantzia izan arren, zalantzarik gabe, nobedade nagusia Renault Taldeko modeloetan gehienez 180 km/h-ko abiadura muga ezartzea da.
Fabrikatzaile frantsesaren esanetan, sistema hori izango duen lehen modeloa Renault Mégane-E izango da —Mégane eVision kontzeptuak aurreikusten duena—, zeinaren etorrera 2022rako aurreikusita dago. Renaulten arabera, abiadura mugatua izango da modeloen arabera, eta inoiz ez izan gorago 180 km/h-tan.
Renaultez gain, Daciak ere 180 km/h-ra mugatuta ikusiko ditu bere modeloak. Alpineri dagokionez, ez dago marka honen modeloei muga hori ezarriko zaienik erakusten duen informaziorik.