Volkswagen Passat Variant GTE Volkswagenen erabilera aldakortasunaren aldeko apustua da, eta modelo ezagun baten ezaugarriak motor hibrido batekin uztartzen ditu, bidaia luzeetatik eta hiriko gidatzetik zero CO2 isurpenarekin aldatzeko aukera emanez. Hau da, 156 CVko 1.4 TSI motor bat eta 85 kW-ko motor elektriko batekin konbinatuz, hau da, 116 CV-ri dagokio, 218 CV-ko potentzia eta 400 Nm-ko momentuko azken eraginkortasun eraginkorra lortzeko. Potentzia hori aurreko gurpiletara bideratzen da sei abiadurako DSG enbrage biko kaxa baten bidez.
Sistema elektrikoa 9,9 kWh-ko litiozko bateriaz elikatzen da eta, entxufagarri gisa, ohiko sare elektrikoarekin konektatuz kargatzeko prozesu bat barne hartzen du. Karga osoa lortzeko, Volkswagen Passat Variant GTEk 4h15m behar ditu 2,3kW-ko entxufe batean edo 2h30m 3,6kW-ko potentzia badu. Bere anaia Golf GTE bezala, zeinarekin sistema hibrido osoa partekatzen duen, kargatzeko entxufea sarean jartzen da.
Volkswagen Passat Variant GTE-k modu elektrikoan hasten du beti martxa, 50 km-ko autonomia eta 130 km/h-ko gehienezko abiadura baitu. Gidariak lau gidatzeko moduen artean aukera dezake bateria nagusiaren energia kudeatzeko, hauek E-modea, Hybrid, Battery Charge eta GTE. Entxufearen eta Bateria Kargatzeko moduaren bidez kargatzeaz gain, bateria birkargatzen da gidariak moteldu edo balaztak jartzen dituen bakoitzean, energia zinetikoa energia elektriko bihurtzen duen e-BKW sistemari esker.
LOTUTA: 2017 urteko autoa: hautagai guztiak betetzen ditu
Tresna-panelean, gidariak uneoro beha dezake bateriaren, gurpilen, motor elektrikoaren eta propultsatzaile termikoaren arteko energia-fluxua, eta horrek modu eraginkorragoan gidatzen laguntzen du.
Bere sistema hibridoari esker, Passat Variant GTE-k errendimendu kirolagoak eraginkortasun handiarekin uztartzen ditu. Entxufagarriaren potentziala aprobetxatuz, 1,7 l/100 km-ko batez besteko kontsumoa lortzen du 39 g/km-ko CO2 isuriarekin, 1.050 km inguruko autonomia osoa eskaini ahal izateko. Hala ere, 0 eta 100 km/h arteko azelerazioa eman dezake 7,6 segundotan eta 225 km/h-ko abiadura maximoa.
GT familiako kide gisa, Volkswagen Passat Variant GTE-k esekidura kirolagoa duen xasis bat du, eta horri esker, errepidean maneiu dinamikoagoa erakusteko aukera dago.
Volkswagen Passat Variant GTEk karga-moldakortasuna mantentzen du, 483 litroko ekipajea eta 1/3-2/3 atzeko eserleku tolesgarriak dituelarik, atzeko eserlekuen azpian dagoen bateriaren biltegiari esker. Modelo honen ekipamendu estandarrak LED faroak, Discover Pro nabigazio sistema eta Front Assist eta City Emergency Braking gidatzeko laguntza sistemak barne hartzen ditu.
2015az geroztik, Razão Automóvel Essilor Urteko Autoa/Crystal Wheel Trophy sariaren epaimahaiaren parte da.
Passat Variant GTEren prezioa 49.850 eurokoa da, eta Volkswagenek zortzi urteko edo 160.000 km-ko bateriaren bermea eskaintzen du.
Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy-z gain, Volkswagen Passat Variant GTE Urteko Klase Ekologikoan ere lehiatzen ari da, non Hyundai Ioniq Hybrid Tech eta Mitsubishi Outlander PHEV-i aurre egingo dien.
Motorra: Lau zilindro, 1395 cm3
Potentzia: 156 hp/5000 rpm
Motor elektrikoa: Iman iraunkor sinkronikoa
Potentzia: 85 kW (116 CV)
Gehienezko abiadura: 225 km/h
Batez besteko kontsumoa: 1,7 l/100 km
CO2 isurketak: 39 g/km
Prezioa: 49.850 euro
Testua: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy