Oraindik ironia sentsazio bat dago inguruan Peugeot e-Legend . Frantziako markak etorkizun elektriko eta autonomoa iragartzen du, baina kanpoan ikusten duguna iragan urrunetik datorkigu argi eta garbi.
Pininfarinak maisutasunez diseinatutako Peugeot 504 Coupé dotorearen erreferentzia, kaleratu zenetik 50. urteurrena ospatzen duena, ezin da nabarmenagoa izan. Peugeot e-Legend estilo retro-futuristaren ariketa bat da, 504 Coupé-a proportzioetan eta grafikoetan gogorarazten duena, baina pastiche hutsean erori gabe.
Azken itxura, ordea, badirudi jatorrizko coupéaren dotorezia itxura sofistikatuago baten eta gihar gehiagoren truke trukatzen duela - angelu batzuetatik ia oso amerikar muskulu-auto bat bezala pasatuko nintzateke.
Peugeot 504 Coupé-ren erreferentzia argia da
Karrozeria iradokitzaileak ezkutatzen du, ordea, “etorkizuneko autoa”, hots, %100 elektrikoa eta autonomoa ere. Alderdi elektrikoari dagokionez, e-Legend 100 kWh-ko ahalmena duen bateria-pakete batekin dator, bi motor elektriko —bat ardatz bakoitzeko— 340 kW (462 hp) eta 800 Nm-ko momentua, gehienez abiarazteko gai dena. 100 km/h 4,0 s gutxiagotan eta 220 km/h-ko gehienezko abiadura lortu.
Iragarritako gehienezko autonomia 600 km-koa da (WLTP), Peugeot-ek kargatzeko gune azkar batean 25 minutu nahikoak direla beste 500 km-rako nahikoa energia izateko, eta karga indukzio bidez egin daiteke (kablerik gabe).
Peugeot 504 Coupe
Peugeot 504 1968an aurkeztu zen, Coupé eta Cabrio urte bat beranduago iritsi ziren eta 1983ra arte ekoizten jarraitu zuten. Biak dira beste 504tik desberdinak, oinarri apur bat laburrago batean oinarrituta, eta batez ere Pininfarinak idatzitako lerro dotoreengatik. . Coupé hau mugitzen duten lineako lau zilindroko motorrak aurkitzen ditugu 1.8 eta 2.0rekin gainerako 504ekin partekatzen direnak, baina Renault eta Volvorekin batera garatutako 2,7 l V6 PRV ere jasoko lukete. Guztira, Coupé eta Cabriolet artean, 31.000 unitate pasatxo ekoiztu ziren
Autonomoa, baina guk ere gidatu dezakegu
Autonomoa izan daitekeen arren (4. maila), Peugeot e-Legend-ek bolantea eta pedalak ditu, hau da, gidatzen ahal dugu, eta horrek berehala interesgarriagoa egiten du, gure ikuspuntutik.
Beraz, lau gidatzeko modu daude: bi autonomo eta bi eskuzko. Alde autonomoan, modua dugu Leuna eta zorrotza , non lehenengoan okupatzaileen erosotasuna pribilegiatua den, informazioaren bistaratzea minimora murriztuz; bigarrenean, berriz, jarduera digitalekin, sare sozialekin, esaterako, konexio maximoa pribilegiatua da.
Eskuzko aldean, moduak topatu ditugu Kondaira eta Bultzada . Lehenengoa gurutzaldi edo paseatzeko modua da, eta baita nostalgikoa ere: tresna-panela 504 Coupé-ren antzeko hiru dialekin dator. Boost moduan, izena berez azaltzen da eta e-Legend-en errendimendu eta potentzial dinamiko guztia gure esku dago.
barrualde moldagarria
Barrualdea gidatzeko modu bakoitzari egokitzen zaio. Hari bidezko teknologiari esker (kablea, konexio mekanikorik gabe), modu autonomoan dagoenean, bolantea Focal soinu-barraren azpian tolesten da (arbelean nagusi dena), 49″-ko pantaila erraldoi bat guztiz ikusgai eginez; alboetako beso-euskarriak daude (biltegiratzeko lekuekin) eta aurreko eserlekuak okertu egiten dira.
Pantailez hitz egitean, 49″-a nahikoa ez balitz bezala, Peugeot e-Legend-ek 16 pantaila ditu guztira barruan(!). Ateek 29" pantailak dituzte (49" aurrealdea "zabaltzen dutenak") eta eguzki-biserei ere ez zaie ihes egin, 12" pantaila bat integratuz. Kontrol gehienak 6″ ukipen-pantailarekin eta komando birakari fisiko batekin ordezkatzen dira.
Ohar gisa, belusaren itzulera barrualdeetara, Peugeot 504 Coupé-rekin gertatu bezala, baina hemen ehun tekniko moderno batekin nahastuta, eta eserleku adierazgarrietan ikusgai.
Baina zergatik “iraganera bidaia” hau?
Peugeot e-Legend intrigazkoa da atzo eta bihar arteko fusioagatik. Peugeot-en arabera, elektrikoa eta autonomoa izan arren, etorkizuneko autoak ez du zertan aspergarria izan eta automobilgintzaren historia mende bat baino gehiago ahaztu.
Eraikitzaile batzuek ikusi ditugun “gurpildun kutxak” guztiz autonomoak ez bezala (itxura futurista duten arren), marka frantziarrak denboran atzera egin du zaletuen sugarra pizten laguntzen duen beharrezko karga emozionala lortzeko. Hau al da aurrera egiteko bidea, iragana berraztertzea?
Peugeot ez da errepide retro honetan apustu egin duen bakarra, etorkizunari aurrea hartuz — Hondak oso inpresio onak egin zituen Urban EV eta Sports EVrekin, eta Volkswagen “Pão de Forma” berreskuratzeko prestatzen ari da, hau ere %100 elektrikoa, aurreikusitakoa. NANaren arabera Buzz.
Peugeot e-Legend ia ez da ekoizten, baina etorkizunean Frantziako markarengandik espero dezakeguna aurreikusten du, maila teknologikoan edo, agian, maila bisualean, ezaugarriak edo xehetasunak gogora ekarriz. bere garai luzeko eredu deigarrienak.istorioa.