Urte asko bananduta eta elkarren artean lehian aritu ostean, azken boladan eraikitzaile handienak indarrak batzera behartuta daude. Gidatze autonomorako teknologiak garatzeko kostuak, elektrifikazioa edo segurtasun teknologia berriak garatzeko kostuak partekatzeko, gero eta gehiago dira lankidetza teknologikoen iragarpenak.
Beraz, duela pixka bat BMW, Audi eta Daimler-ek indarrak batu Nokiaren HERE aplikazioa erosteko ikusi ondoren, orain dela gutxi arte, gutxienez, nekez izango zen beste "sindikatu" bat ekartzen dizuegu.
Oraingoan, parte hartzen duten fabrikatzaileak BMW, Daimler, Ford, Volvo dira, eta HERE, TomTom eta Europako hainbat gobernu ere batu dira. Enpresen eta baita gobernuen batuketa honen helburua? Sinplea: Europako errepideetan bide-segurtasuna areagotzea.
Informazioa partekatzea segurtasuna areagotzeko
European Data Task Force izeneko lankidetza publiko-pribatu baten lanaren barruan, BMW, Daimler, Ford, Volvo, HERE eta TomTom parte hartu zuten proiektu pilotuak Car-en alderdi teknikoak, ekonomikoak eta juridikoak aztertzea du helburu. to-X (ibilgailuen eta garraio-azpiegituren arteko komunikazioa deskribatzeko erabiltzen den terminoa).
Harpidetu gure buletinera
Hori dela eta, proiektu pilotuak zerbitzariaren aldetik neutrala den plataforma bat sortzea du helburu, bide-segurtasunerako garrantzitsuak diren trafiko-datuak partekatzeko aukera emango duena. Hau da, BMW, Daimler, Ford edo Volvo-ren ibilgailuek plataforman denbora errealean partekatu ahal izango dituzte ibiltzen diren errepideei buruzko datuak, hala nola labainkorrak, ikusgarritasun eskasa edo istripuak.
Orduan, fabrikatzaileek datu horiek erabili ahal izango dituzte gidariei errepide jakin batean dauden arrisku potentzialen berri emateko, eta zerbitzu-hornitzaileek (esaterako, HERE eta TomTom) plataforman bildutako eta partekatutako informazioa beren trafiko-zerbitzuei eta haien trafiko-zerbitzuei eman diezaiekete. errepideetako agintari nazionalek kudeatzen duten trafikoa.