BMW bat izendatzen zuten zenbakiak gaman duen posizioa eta motorraren ahalmenari erreferentzia egiten zioten garaiak desagertu dira.
SUVen eta gurutzatuen ospea gero eta ospe handiagoarekin eta motordun trenen dibertsifikazioarekin —hibridoak eta elektrikoak— BMW gama inoiz baino zabalagoa da eta horrek, noski, bere modeloak izendatzeko modu berriak aurkitzera behartu du.
Hainbeste non Munich markak estrategia izendatzeari eta ibilgailuen identifikazioari eskainitako sail bat ere sortu du, eta, beraz, batzuk bakarrik arduratzen dira zentzua duen eta ibilgailuaren gama, motor mota eta potentziarainoko posizioa islatzen duen izendapena aurkitzeaz.
Honek guztiak sinplea dirudi, baina urrun dago hala izatetik. Eta horren jakitun, BMW-ek bere podcast ofizialean bere autoen izena azaltzea erabaki zuen eta BMW 745e erabili zuen adibide gisa.
Izendapeneko "7"-ak, beti bezala, gamako modeloaren posizioari erreferentzia egiten jarraitzen du (zenbat eta zifra handiagoa, orduan eta handiagoa da), kasu honetan 7. serieari erreferentzia eginez. Era berean, erabilgarria da. bereizi zenbaki bakoitiak (7, X5 edo i3) zenbaki bikoitien (Z4, 2 serie edo i8), bakoitiak eredu konbentzionalenak identifikatuz, eta zenbaki bikoitiak, berriz, kirol ereduak (edo alternatibak, kasu). 6GT seriea).
Baina badira salbuespenak, duela gutxi iX-ekin ikusi dugun bezala, batere zifrarik ez duena, eta zurrumurruak zuzenak badira, etorkizunean… XM batekin batera egon daitezkeenak.
745e-ra itzuliz, ondoan agertzen diren bi zenbakiak, "45", jada ez dira zertan motorren edukiera (litrotan) itzultzen. Hau da, 745e ez dator 4,5 l-ko edukiera duen motorrik. 3,0 l-ko edukiera duen gasolina-motorra eraginkortasunez konbinatzen du motor elektriko batekin.
Gaur egun, azken bi zifrak, beraz, sartzen diren potentzia-kategoriaren erreferentzia dira. Kasu honetan, "45"-k 300 kW (408 hp) eta 350 kW (476 hp) arteko modeloei egiten die erreferentzia; ez dugu galdu 745e-k 290 kW edo 394 hp dituela... Agian eguneratze bat iragartzeko. hurrengo belaunaldia?
BMW ez da bere izendapenak horrela egituratzen dituen bakarra, botereagatik. Audi-k soluzio berdina erabiltzen du, Ingolstadt markako "45" marka 169 kW (230 hp) eta 185 kW (252 hp) arteko potentzia duten ibilgailuak identifikatzen ditu:
Amaieran agertzen den “e” hizkiari dagokionez, bertsio hibrido entxufagarriak identifikatzeko balio du, gasolinazko motorrak “i” batez eta Diesela “d” batez adierazten jarraitzen duten bitartean.
Hala ere, modeloaren izendapenaren hasieran "i" agertzen bada, BMW azpimarkari erreferentzia egiten dio modelo elektrikoetarako. Adibide gisa lehen aipatutako iX edo i4 berria dugu.
"Z" familiako roadster-ei dagokienez (coupéak ere identifikatu dituztenak) eta "X" familiako SUV/Crossover-ei dagokienez, sDrive eta xDrive atzizkia ere jaso dezakete, zeinak atzeko gurpilen trakziorako bertsioak identifikatzen dituena (edo aurrealdean. 1 Series, Series 2 Active Tourer, Series 2 Gran Coupé eta X1 eta X2) eta gurpil guztietarako trakzioa, hurrenez hurren.
Eta BMW M?
BMW M bi kategoriatan banatzen dira: "M" eta "M Performance". Gamaren goialdean "M" dago, zeinaren letra magikoa ia beti autoa identifikatzen duen zenbakiaren aurretik agertzen den. Horren adibide dira M3, M4 eta M5, baita aurrekaririk gabeko eta gero eta hurbilago dagoen M3 Touring ere.
Hala ere, badira salbuespenak. Eredua "X" edo "Z" familiakoa bada, "M" letra amaieran bakarrik agertzen da, adibidez X4 M.
"M Performance" gisa identifikatutako modeloek, "M"ren azpian pauso bat jarrita, "M" hizkiz osatuta dute izendapena, eta ondoren bizpahiru zifraz eta letraz. Horren adibide dira M440i eta X5 M50i. Hala ere, i4 M50 berriak amaieran eskutitza baztertzen du.