2017a Diesel motorrentzat urte iluna izan zelako azken berrien ostean, eta marka batzuek diesel motorren ekoizpena eta salmenta amaitu duten arren, Mercedes-Benzek kontrako norabidean doa, oraindik Dieselaren balio erantsian sinetsita, eta are gehiago. diesel errekuntzako motordun hibridoetan.
C-klasearen eta E-klasearen modeloen "h" aldaerak 2.1 Diesel blokearekin lotuta daude, hala ere, Mercedes-Benz C350e-Class bezalako modelo entxufagarriak 2.0 gasolina motorra dute, 279 CV-ko potentzia konbinatuta. , eta 600 Nm-ko gehienezko momentua, 2,1 litroko kontsumo ziurtatuarekin.
Orain, markak aditzera ematen du bere lehen Plug-in Diesel hibrido modeloa abian jartzeko asmoa duela, gaur egun Diesel hibridoen alde apustu gehiago egiten duen marka dela frogatuz, jada aipatu dugun artikuluan zergatik ez dagoen Diesel hibrido gehiago.
Mercedes-Benzek beti defendatu izan ditu Diesel hibridoak, eta orain haien bideragarritasuna frogatzera dator plug-in bertsio batekin
Genevako hurrengo Automobilaren Azokan izango dugu C Klasearen aldaera berri hau.2,0 litroko eta lau zilindroko OM 654 blokean oinarrituta —hainbat merkatuan egon den 2,1 litroa ordezkatzeko eraikia—. urteak — eta zein da zure kategoriako motorrik eraginkorrenetariko bat.
Bloke berria kutsaduraren aurkako estandar zorrotzenak kontuan izanda garatu zen, eta horrela baldintza zorrotz guztiak betez. Bestalde, bloke berri honen garapen-kostu handiak era guztietan aprobetxatu behar dira, eta irtenbide hibrido entxufagarria aplikatzea da inbertsioa errentagarri bihurtzeko modurik onenetakoa.
2016an, Damiler taldeak hiru mila milioi euroko inbertsioa iragarri zuen diesel motorrak Europako arau berrira egokitzeko, zeinak gutxienez 95 g CO isuri behar dituen. bi , 2021erako
Teknologia
Bertsio berrian erabiltzen den teknologia markak gasolinazko modelo hibrido entxufagarrietan jada erabiltzen duenaren oso berdina da. Modu %100 elektrikoan autonomia 50 kilometrokoa izango da gutxi gorabehera. Eragin elektrikoa aldagailu automatikoan integratuta dago eta litio-ioizko bateriez elikatzen da, etxeko entxufe batean edo Wallbox batean karga daitezkeen.
Diesel modelo hibrido berria merkatuan dauden beste proposamen hibrido batzuen lehiakide sendoa izango da, hots, bi CO2 isuriak murriztu direlako, baita kontsumoa ere, berez, gasolina hibridoaren teknologia baino txikiagoa.
Aurreikus daiteke teknologia hori fabrikatzailearen gamako beste modelo batzuetara azkar iritsiko dela, hala nola, Mercedes-Benz E-Class eta Mercedes-Benz GLC eta GLE.
Ikusteko dago diesel hibrido berri honen potentzia konbinatua ez ezik, markak gasolina hibrido entxufagarrien bertsioak mantenduko dituen, edo teknologia berri honekin behin betiko ordezkatuko dituen.