Kia Ceed-en hirugarren belaunaldia aurkeztu da gaur eta itxaropenak handiak dira. Lehen belaunaldia 2006an jarri zen martxan, eta ordutik 1,28 milioi unitate baino gehiago eraiki dira, non 640.000 baino gehiago bigarren belaunaldikoak ziren —belaunaldi berriak aurrekoek bezain arrakastatsua edo are arrakasta handiagoa izan behar du—.
1 - Ceed eta ez Ceed
Nabarmentzen da, hemendik aurrera, bere izena sinplifikatzeagatik. Cee'd izateari utzi eta Ceed besterik ez da bihurtzen. Baina Ceed izena ere akronimo bat da.
CEED hizkiek "Diseinuko Europar eta Europako Erkidegoa" adierazten dute.
Izenak arraroa dirudi, baina Ceed-en Europako ikuspegia nabarmentzen du, diseinatu, asmatu eta garatu zen kontinentea, zehazkiago Frankfurten, Alemanian.
Bere ekoizpena Europako lurretan ere egiten da, markak Žilinan (Eslovakian) duen fabrikan, non Kia Sportage eta Venga ere ekoizten diren.
2 — Diseinua heldu egin da
Belaunaldi berriak erraz bereizten ditu aurrekoetatik. Bigarren belaunaldiaren diseinu dinamikoa eta are sofistikatua helduagoa den zerbait bilakatzen da, proportzio ezberdinekin, finkatzearen ondorioz. K2 plataforma berria.
Aurrekoaren 2,65 m-ko distantzia berdina mantendu arren, proportzioak zabalera handian (+20 mm) eta altuera baxuagoan (-23 mm) ez ezik, gurpilen muturrekiko kokapenean ere desberdinak dira. Aurrealdeko tartea 20 mm laburragoa da orain, eta atzeko tartea ere 20 mm hazten da. Bidaiarientzako konpartimendua "murrizten" eta kapot-a luzatzen duten desberdintasunak.
"Ice Cube" eguneko argiak egongo dira bertsio guztietan
Estiloa helduagoa eta sendoagoa den zerbait bilakatzen da: lerroek orientazio horizontal eta zuzenagoa dute. Aurrealdean "tigre-sudurra" parrilla tipikoa da nagusi, orain zabalagoa, eta orain bertsio guztietan, "Ice Cube" eguneko argiak —aurreko belaunaldiko GT eta GT-Line-tik heredatutako lau argi-puntu daude. . . Eta atzealdean, talde optikoek jarrera horizontala dute orain, aurrekoaren nahiko ezberdina.
3 — Plataforma berriak leku gehiago bermatzen du
K2 plataforma berriak espazioa hobeto aprobetxatzeko aukera ere eman zuen. Enborra hazten da 395 litro , Kia-k atzeko bidaiarientzako sorbalda gela gehiago eta gidariaren eta aurreko bidaiarientzako lekua gehiago iragarri du. Gidatzeko posizioa ere baxuagoa da orain.
4 - Kia Ceed-ek... berotutako haizetako bat ekar dezake
Aginte-panelaren diseinuak ere ez du ezer gutxi edo ezer heredatzen aurreko belaunalditik. Orain diseinu horizontalago batekin aurkezten da, goiko eremu batean —tresnak eta infotainment sistema— eta beheko eremu batean banatuta — audioa, berogailua eta aireztapena.
Markak kalitate hobeagoko materialak aipatzen ditu, ukimen leunak, eta hainbat aukera akaberetan — metalezko edo satinatutako kromozko estalkietan — eta tapizerian — ehuna, larru sintetikoa eta benetako larrua. Baina alderdi horiek frogatzeko lurzoru nazionalaren proba baten zain egon beharko dugu.
Beste ekipamendu batzuk, gehienbat aukerakoak, nabarmentzen dira. JBL soinu sistema bezala, haizetako berotua (!) eta eserleku berotuak aurrealdean zein atzean, aurrealdeak are gehiago aireztatzeko aukerarekin.
5 — Berritasun handiena berria da... Diesel
Motorren kapituluan, CRDi Diesel motor berri baten debuta nabarmentzen dugu. U3 izenekoa, murrizketa katalitiko selektiboko (SCR) sistema batekin dator, eta dagoeneko Euro6d TEMP arau zorrotza betetzen du, baita WLTP eta RDE emisio eta kontsumo proba zikloak ere.
1,6 litroko blokea da, bi potentzia mailatan eskuragarri —115 eta 136 hp—, 280 Nm ekoizten ditu bi kasuetan, eta CO2 isuriak 110 g/km-tik beherakoak izatea espero da.
Gasolinan, 120 zaldiko 1.0 T-GDi eta Kappa familiako 1.4 T-GDi berria, aurreko 1.6 140 zp-a ordezkatzen duena eta, azkenik, 1.4 MPi, turborik gabea, eta 100 zaldikoa, bezalaxe. barrutirako harmailako sarbidea.
6 — Gidatze interesgarriagoa?
Ceed Europan diseinatu zen europarrentzat, beraz, gidatzeko erakargarri, arin eta sentikorragoa espero duzu; horretarako Kia Ceed berriak esekidura independentea dakar bi ardatzetan eta direkzio zuzenagoa da. Markak agintzen du "gorputzaren kontrol indize handiagoak izkinetan eta egonkortasuna abiadura handian".7 — Gidatze autonomoko teknologia duen Europako lehen Kia
Bestela ezin zen bezala, gaur egun legorrak beti barne hartzen ditu segurtasun sistema ugari eta gidatzeko laguntza. Kia Ceed-ek ez du hutsik egiten: habe luzeko laguntzailea, gidariaren arretarako abisua, erreiaren mantentze-alerta sistema eta talkaren aurreko abisua aurrez aurre talkak saihesteko laguntzarekin daude.
Gidatze autonomoko 2. mailako teknologiekin hornituta dagoen Europako lehen Kia da, hots, Lane Maintenance Assistance sistema batekin. Sistema honek, adibidez, autobideetan ibilgailua bere erreian mantentzeko gai da, beti aurreko ibilgailuarekiko distantzia segurua mantenduz, 130 km/h-ko abiaduran funtzionatuz.
Azpimarratzen diren beste ekipamendu teknologiko batzuk Stop & Go-ko Gurutze Kontrol Adimenduna, Atzeko Talka Arriskuaren Alerta edo Aparkatzeko Laguntza Sistema Adimenduna dira.
Atzeko xehetasun optikoa
8 — Hirugarren hiruhilekoan iristen da
Kia Ceed berria jendaurrean aurkeztuko da datorren martxoaren 8an irekiko den Genevako Motor Show-ean. Bost ateko karrozeraz gain, modeloaren bigarren aldaera bat iragarriko da —Proceed-en ekoizpen bertsioa izango al da?
Bere ekoizpena maiatzaren hasieran hasiko da, eta aurtengo hirugarren hiruhilekoan merkaturatzea. Markaren desberdina izan ezin denez, Kia Ceed berriak 7 urteko edo 150 mila kilometroko bermea izango du.