Txoko laranjan, rekin 1440 kg pisua , McLaren 570S dugu, britainiar markarako sarbide-eredua - hala ere, bere zehaztapenek errespetua eskatzen dute. Bi eserlekuko coupé, motorra atzeko erdiko posizioan duena, a 3.8 bi turbo V8 570 zaldi emateko gai da 7400 rpm-n eta 600 Nm 5000 eta 6500 rpm artean..
Transmisioa atzeko gurpiletara egiten da zazpi abiadurako enbrage biko kaxa baten bidez. Emaitzak edozein superkotxerentzat merezi du: 3,2 s 100 km/h-ra arte eta 328 km/h-ko abiadura maximoa.
Txoko gorrian, ia 1000 kg gehiagorekin ( 2433 kg) areriorik nekezena zara. Jeep Grand Cherokee Trackhawk familia-tamainako SUV bat da, baina pneumatikoen suntsipen masiborako arma ere bada. Motorra Hellcat anaiak hornitzen dituen bera da - Challenger eta Charger - hau da, ahalguztiduna. 6,2 litroko V8 superkargatua, 717 zaldiko potentzia 6000 rpm-n eta 868 Nm trumoitsua 4000 rpm-tan.
Motor honekin hornitutako ibilgailu batean lehen aldiz transmisioa lau gurpiletan egiten da, zortzi abiadurako kaxa automatiko baten bidez. Zenbakiak beldurgarriak dira, eta errendimendukoak ez dira gutxiago: 3,7 s 100 km/h-ko abiadurara iritsi arte eta 290 km/h abiadura maximoa lortzeko gai... gogoratu, ia 2,5 tonako SUV batean.
Arerioen artean nekezena den arren, arraste lasterketa bat azelerazio-balioen antzekotasunagatik justifikatzen da... eta ia 2,5 tonako SUV bat hain leinu nobleko kirol-auto batekin batera ikustearen gozamenagatik.
Lau gurpileko trakzioek Grand Cherokee Trackhawk-i hasiera eman badiote, 570S dezente arinagoa da. Proba bi zatitan banatu zen, McLaren 570S-ak Launch Control-ekin eta gabe erronkari aurre egin zion, eta emaitzak harrigarriak dira.
Bizi garen garaiak dira... Azelerazio probetan borrokan ari diren SUVak eta berlina %100 elektrikoak 0 eta 400 m arteko guztia umiliatzen dutenak. Ikusi pelikula, Hennessey Performance-en Youtube kanalaren eskutik.