Esan izan da enpresak direla merkatuaren hazkundearen erantzule. Baina zer erakusten du autoen salmentaren deskonposizioak? Prismaren alde guztietara begiratu behar duzu.
Ia urtebetez jarraian, auto gehiago saldu dira. Merkataritza hizkeran esaten den moduan, merkatua hazten ari da.Beraz, urte hasieratik, are gehiago.
Norbanakoa ez dela erosten ari den pertzepzioa dagoenez, erosketa horien erantzule enpresak direla esan da. Eta hortik aurrera, hainbat zenbaki agertzen dira.
Egunero norbaitek honelako zerbait esaten du: “enpresengatik ez balitz, ez dakit nolakoa izango litzatekeen merkatua”. Baina zer dira enpresei salmentak? Hori guztia ez al dira 21etik hasten diren zerga-zenbakietan pasatzen diren fakturak? Alokairu eta alokairu salmenta? Autoen alokairua? Beraz, zer gertatzen da markako txikizkako erakustaldiko ibilgailuekin?
Egia esan, ez dago enpresei egindako salmentei buruzko datu fidagarririk, beste herrialde batzuetan dagoen bezala. Estrapolazio bidez edo markaz marka bilketa-lan baten bidez bakarrik da posible zerbait jakitea. Baina merezi du merkatuaren deskonposizioa aztertzea.
Zenbaki fiskalaren araberako fakturazioari dagokionez, hobe da ahaztea. Datuak existitzen dira –jabetzaren erregistroaren bidez–, baina ez dira publiko egiten.
Alokairua eta leasinga enpresek tradizioz erabiltzen dituzten finantzaketa aukerak dira, kanal honetako erosketak nola doazen jakiteko. Horietako bakoitzak autoen merkatu osoaren %16tik gertu balio du, beraz, Portugalgo autoen salmenten herena dugu hemen.
Rent-a-car kanal oso zehatza da. Lehenik eta behin, sasoikoa da, erosketak Aste Santuan, Udan eta Gabonetan kontzentratzen direlarik. Gainera, beren negozio ereduaren zati batek kaleratutako autoak saltzen ez ditu. Errentamenduak dira eta errentamenduaren ondoren auto erabilien merkatuan sartzen dira. Eta, azkenik, alokairuko autoen erabileraren hartzaileak partikularrak dira. Horregatik, inportatzaileek ere ez dute beti RaC-n (hau siglak) fidatzen enpresei salmenten moduan.
Inportatzaileen parke propioa ere badago, erakustaldiko ibilgailuak biltzen dituena, dagoeneko matrikulatuta, baina oraindik azken bezeroari saldu gabe, enpresa zein partikularra izan.
Orain arte, merkatuaren herena dugu enpresentzat bideratua. Normalean entzuten ditudan zenbakiak %60ra doaz beti eta %70 inguru entzun dut. Markei zuzenean egin nien bilduma batean, 2013aren amaieran ehuneko 49ko salmentak izan ziren enpresei, marka guztietan batez beste. Badira asko saltzen dutenak, badaude gutxiago saltzen dutenak, baina hori da kopurua.
Nondik dator gainerakoa? Pentsa ezazu herrialdeko enpresa-ehuna eta flota handien jabeen egoera zehatz batzuk. Enpresa txiki eta mikroenpresek oraindik asko erosten dute kreditu bidez eta euren finantzaketaz. Eta flota handien jabe batzuek ere, elkarrengandik desberdinak diren arrazoiengatik, baina beti ondo aztertuak, nahiago dute berehala erosi.
Horrela agertzen dira zenbaki hauek. Enpresek merkatuaren erdia gutxi gorabehera balio dute. Ez dago proportzioa nabarmen aldatu denik adierazten duen ezer. Beraz, enpresak erosten ari dira. Baina pribatuak ere bai. Partikularrek krisia pairatu zuten. Eta enpresak ere bai.