Gaur egungo automobilgintzaren industria, zer esanik ez, berezia da. Baina ikus dezagun: nola irabaziko du Teslak barne-errekuntzako motor tradizionalez elikatzen diren modeloen salmentatik %100 elektrikoak soilik saltzen baditu?
Erantzuna oso erraza da: karbono-kredituak . Ondo dakizuenez, bai Europan, bai Estatu Batuetan, auto-markek beren gamak CO2 isurpenaren batez besteko balio bat bete behar dute, eta balio hori betetzen ez bada, fabrikatzaileek isun handiak jaso ditzakete.
Orain, arazo hau konpontzeko, bi hipotesi posible daude: edo markek beren gamako batez besteko isurien murriztearen aldeko apustua egiten dute (modelo elektrikoen bidez, adibidez) edo karbonoa erosiz irtenbiderik azkar eta "ekonomikoena"ren aldeko apustua egiten dute. behar ez dituzten marken kredituak... Tesla.
Negozio eredu arrakastatsua
FCA-k Tesla-ri Europan karbono-kredituen erosketari buruz hitz egin ondoren, orain FCA eta GM-k akordio berdinarekin aurrera egin dutela agerian uzten duten albisteak ditugu, baina oraingoan Estatu Batuetan, dena emisio federalak bete ahal izateko. araudiak.Harpidetu gure buletinera
Kuriosoena da karbono-kreditu hauek Teslari erosten dizkiotela marka hauek errekuntza-ereduen salmenten irabaziak erabiliz, horrek esan nahi du, zeharka, marka horiei barne-errekuntzaren eredu bat erosten duenak, aldi berean, Tesla finantzatzen "laguntzen" duela.
FCAk eta GMk orain iragarritako akordioaren berririk handiena (Detroit Free Press-en arabera) argi eta garbi aitortu dutela (eta lehen aldiz) Teslan konfiantza dutela (edo menpe al dira?) da. gero eta zorrotzagoak diren estandarrak betetzen lagundu.
Akordio hauekin oso "inportatua" ez dirudiena Tesla da, Bloomberg-en arabera, 2010az geroztik karbono kredituen salmentatik bi mila milioi dolar inguru (1.770 mila milioi euro) irabazi dituela esan du.
Barne-errekuntzako automobilek Tesla diruz laguntzen al dute?
Honela dio Jim Appleton, New Jersey Automobile Dealers Coalition-eko presidentea, eta esan zuen: "Iaz, Teslaren lehiakideek 420 milioi dolar ordaindu zizkioten karbono-kredituak erosteko". 1.680 euroko diru-laguntza Errekuntzako motor modeloen erosleek “emanda”.
Jim Appleton, New Jerseyko Automobile Dealers Coalition-eko presidenteaTesla guztiak galerarekin saltzen dira, baina galera hori Chevrolet eta beste marka batzuen modeloen erosleek diruz laguntzen dute.
Appleton-ek haratago joan zen eta argudiatu zuen erosleek auto-industriak nola funtzionatzen duen ulertuko balute "lotsatuko liratekeela Tesla bat gidatzea, bizilagunek galdetuko zidaten: noiz eskertzen didazu gidatzen duzun goi-mailako egoera-ikur hori diruz laguntzeagatik?".
Azkenik, Jim Appletonek Amerikako Estatu Batuetan Tesla bat erostearen menpe dauden hainbat pizgarri eta salbuespen fiskalak ere gogoratu ditu eta, haren ustez, beste auto-gidarientzako prezio eta zergetan islatzen direnak, ondorioztatu du “Tesla jabeek ez dute erregaien gaineko zerga ordaintzen ibiltzen diren errepideei laguntzeko».