Orainaldian pentsatzen ari zen, baina batez ere etorkizunean, Citroënek berria aurkeztu zuen C5 Aircross , SUV ertain lehiakorren segmentuan Frantziako proposamen berriena.
Interesgarria da, erosotasuna, historikoki bere ereduen garapenean lehentasunetako bat izan dena, berriro ere Citroënen aipagarrienetako bat. Citroënen tapoi hidraulikoen esekidura berriak nola funtzionatzen duen azaltzeko nahikoa arrazoi.
Harriak nire bidean? Denak gordetzen ditut...
Geltoki hidrauliko progresiboen esekidura-teknologia berria - sistema izenekoa Kuxin Hidrauliko Progresiboak — Citroën-en Advanced Comfort kontzeptuaren zutabeetako bat da, orain lehen aldiz ekoizpen-eredu batean aplikatzen dena eta 20 patente erregistratu dituena.
Citroën-ek malguki/motelgailuen ohiko muntaia (industria osoan erabiltzen dena) geldiune hidraulikoekin (gauza berria) konbinatu du. Nola dabil? Errebote arinetan, xurgagailuek mugimendu bertikalak kontrolatzen dituzte euskarri hidraulikoen beharrik gabe; errebote bortitzenetan, euskarri hidraulikoek esku hartzen dute pixkanaka energia xahutzeko, ohiko sistemak ez bezala, energia hori guztia itzultzen baitute. Horrela, esekidurak bi alditan funtzionatzen duela esan daiteke.
Markak bermatzen du sistema honekin ezagutzen den fenomenoa errebotea (esekidura berreskuratzeko mugimendua).
Baina, arestian esan bezala, geldiune hidrauliko progresiboak kontzeptu honen zutabeetako bat besterik ez dira. Nahi den "alfonbra hegalaria" efektua berotutako eserleku berriekin eta bost masaje programarekin soilik lor daiteke: markak besaulkietan eserita egotearen sentsazioa agintzen du. Ikusiko dugu egia den...
Horrez gain, soinu-isolamenduak eta airearen kalitateak markako ingeniarien arreta berezia merezi zuten. Hemen, lodiera bikoitzeko aurrealdeko beira, geruza isolatzailearekin, eta klimatizazio sistema automatikoa nabarmentzen dira.
Citroën C5 Aircross-ekin lehen kontaktua itxaron behar dugu, datorren urtean merkatu nazionalera bakarrik iritsiko dena.