Duela sei hilabete Lada Niva WLTP zorrotza gainditzen eta Euro6D-TEMP estandar zorrotza betetzea lortzen ikusi bagenuen, orain modelo beteranoak —1977an jarri zuten hasiera— 2020ari "konfiantza" indartuarekin aurre egin dio.
Errusian bere azken eguneraketa ezagutarazi berri da, albistearen zatirik handiena bere barnean kontzentratzen delarik.
Ladak dio Nivaren insonorizazioa hobetu duela, argiztapen, estalki eta eguzki-biser berriak lortu izanaz gain —bada gehiago... Aire girotuaren unitateak berrikusi egin ziren, orain kontrol birakariak eta aireztapen irteerak birdiseinatu ziren; eskularruak bolumena irabazi zuen, orain 12 V-ko bi entxufe eta edalontzi bikoitz bat ditugu. Abiadura-neurgailuak eta takimetroak argiztapen berria dute, eta bidaia-ordenagailuak aukera gehiago ditu.
Aurreko eserlekuak ere berriak dira, erosoagoak eta lagungarriagoak, eta berotu ere egin daitezke. Harrigarria bada ere, bere historian lehen aldiz, Lada Niva-k atzeko buru-euskarriak ditu. Hiru ateko bertsioetan, aurreko eserlekuak tolesteko mekanismoa atzekoetara sartu ahal izateko sendoagoa da orain.
Harpidetu gure buletinera
Hori guztia, eta oraindik ere Errusian salgai dagoen SUV merkeena da.
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 8:30etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.