Teaser, trailer, metraje espioi eta hartz sorta amaigabe baten ondoren, Skoda Kodiaq aurkeztu zen azkenean. Aurkezpena Berlinen egin zen eta zuzenean eman zuten eta dena, baina ekin diezaiogun lanean.
SUVen merkatua "burdina eta sua" dela ez da sekretua, eta Skodak argudio bat gehiago jarri berri du mahai gainean animoak berotzeko: bere lehen SUV handia eta markako lehen 7 eserlekuko modeloa, Skoda Kodiaq berria.
Bernhard Maierrek, Skodako zuzendari nagusiak, ez du zalantzarik bere SUV berriaren kokapenari buruz: “Gure lehen SUV handiarekin, Markaren eta bezero talde berrientzako segmentu berri bat konkistatzen ari gara. ŠKODA modelo-sorta gehigarri hau hartza bezain indartsua da: Marka are erakargarriagoa egiten du bere kontzeptuari, diseinu ikusgarriari esker, beti sarean egoteko aukera duen lehen ŠKODA izanik.
Erraldoia kanpotik... erraldoia barrutik
MQB plataforma modularrean oinarrituta (bai, Golfak plataforma bera erabiltzen du) Skoda Kodiaq-ek 4.697 metroko luzera du, 1.882 metroko zabalera eta 1.676 metroko altuera (teilatuko barrak barne). Gurpil-distantzia 2.791 metrokoa da.
Ezaugarri horiek erreferentziazko bizigarritasun batean islatu behar izan zituzten, Skoda Kodiaq-ek barneko 1.793 mm-ko luzera zuen. Espero zitekeen bezala, bere klaseko ekipaje-edukiera handiena du (720tik 2.065 litrora atzeko eserlekuak tolestuta). Markaren arabera, Kodiaq-ek 2,8 metroko luzera duten objektuak garraiatu ditzake.
Maletaurreko atea elektrikoa da eta ixteko edo irekitzeko prozesua ere oinaren mugimendu batekin egin daiteke.
Barruko espazioari eta kanpoko dimentsioei dagokienez aparatu hori guztia izan arren, Skoda Kodiaq-ek 0,33ko Cx-a erregistratzen du.
"Simply Clever" xehetasunak
Lehendik ere bagenekien zer zetorren xehetasun praktiko eta sinpleenen mailan, eguneroko bitxikeriari aurre egiten laguntzen dutenak. Azken finean... Skoda da hitz egiten ari garena.Ateen ertzak plastikoz babestuta daude, aparkalekuan ukitu horiek saihesteko, sarraila elektriko bat instalatu da haurrentzat eta bidaiari txikientzat, baita buru-euskarriak ere, bidaia luze horri aurre egiteko.
goi mailako teknologia
Skoda Kodiaq berriak konektagarritasun, gidatzeko laguntza eta babes teknologia berrienak eskaintzen ditu. Ezaugarri berrien zerrendan, “Area View” aurkitzen dugu, aparkatzeko laguntza sistema bat, inguratzeko kamerak eta angelu zabaleko lenteak aurrealdean eta atzealdean erabiltzen dituena, irudiak aurrealdetik eta atzetik 180 gradutan ikusteko aukera ematen duena.
Atoiak erabiltzen dituztenentzat diseinatua, “Tow Assist”-ek norabidea hartzen du atzerako martxa moteletan eta “Manoeuvre Assist”-ak atzealdean oztopoak detektatzen ditu, talka egiteko aukera dagoen bakoitzean balazta automatikoa eginez.
Front Assist sistemak hiriko larrialdiko balazta-sistema barne hartzen du, standard gisa, oinezkoek edo ibilgailuek eragiten duten egoera arriskutsuak hauteman ahal izateko. Sistema honek gidariari abisatzen dio eta, beharrezkoa denean, balaztak partzialki edo guztiz eragiten ditu. Hiriko larrialdiko balazta-sistema aktibo dago 34 km/h-ra arte. Oinezkoentzako babes "iragarle" aukerakoa da eta ibilgailuaren aurrealdetik emandako laguntza osatzen du.
Aurrean dauden ibilgailuen artean hautatutako abiadura eta nahi duzun distantzia mantentzen laguntzeko, Skoda Kodiaq-ek Adaptive Cruise Control (ACC) eskaintzen du. Lane Assist, Blind Spot Detect eta Rear Traffic Alert sistemek gidariari erreian egoten eta errei-aldaketa modu seguruenean egiten laguntzen dute.
Skoda Kodiaq Lane Assist, ACC eta DSG transmisioarekin hornituta badago, Traffic Jam Assist funtzio gehigarri gisa eskaintzen da.
Azkenik, "Driver Alert", "Crew Protect Assist" eta "Travel Assist" kamera sistemak ere eskuragarri daude trafiko seinaleak identifikatzeko sistemarekin, "Traffic Sign Recognition".
Skoda Connect eta SmartLink
Kanpoko munduarekin konektatuta egotea eta etengabe eguneratzea ere Skoda Kodiaq-en premisetako bat da. Horrela, Txekiar markako zerbitzu mugikor berriez hornituta dago, bi kategoriatan banatuta: aisialdi eta informazio zerbitzuak eta Care Connect zerbitzuak, istripu baten ostean larrialdi-deia (e-Call) izanik azken honen aktiborik handiena.
Inoiz benetan deskonektatuta gaudenez, Skoda Kodiaq-ek, SmartLink plataformaren bidez, Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink TM eta SmartGate-rekin erabateko integrazioa ahalbidetzen du.
Hiru infotainment eredu daude aukeran. "Swing" estandar gisa eskuragarri dago, 6,5 hazbeteko pantailarekin, bluetooth konexioarekin eta SmartLink. “Boleroa” 8 hazbeteko ukipen-pantaila duena, In-Car Communication (ICC) funtzioa duena: mikrofono batek gidariaren ahotsa grabatzen du eta atzeko bozgorailuetatik atzeko eserlekuetara eramaten du.
Infotainment proposamenen goiko aldean “Amundsen” sistema dago, “Bolero”n oinarritutakoa baina nabigazio funtzioarekin, errepidetik kanpo gidatzeko pantaila modu bereziarekin edo eremu estuagoetan maniobrak errazteko. Proposamenen goialdean "Columbus" sistema dago, "Amundsen" sistemaren ezaugarri guztiez gain 64 gb-ko flash memoria eta DVD unitate bat jasotzen dituena.
Aukerako hardware-zerrenda zabal hau osatuz telefonoa indukzio bidez kargatzeko aukera ematen duen Phonebox, 10 bozgorailu eta 575 watt dituen Canton soinu sistema eta aurreko eserlekuetako buru-euskarrietan munta daitezkeen tabletak daude.
Motorrak eta Transmisioa
2017aren hasieran abian jartzea aurreikusita, 4 motorrekin eskainiko da aukeran: bi diesel TDI bloke eta bi TSI gasolina bloke, 1,4 eta 2,0 litro arteko desplazamenduekin eta 125 eta 190 hp arteko potentziarekin. Motor guztiek Stop-Start teknologia eta balaztatzeko energia berreskuratzeko sistema dute.
2.0 TDI blokea bi bertsiotan egongo da eskuragarri: 150 CV eta 340 Nm; 190 zaldi eta 400 Nm. 2.0 TDI motorraren batez besteko erregai-kontsumoa 100 km-ko 5 litro ingurukoa da. Dieselen bertsiorik indartsuenak, Skoda Kodiaq-i 0-100 km/h-ko esprint tradizionala 8,6 segundotan burutzeko eta 210 km/h-ko abiadura maximoa lortzeko aukera ematen du.
Gasolinazko motorren gaman bi bloke egongo dira eskuragarri: 1.4 TSI eta 2.0 TSI, hasierako bertsioak 125 zaldi eta 200 Nm-ko momentu maximoarekin. Iragarkitako kontsumoa 100 km-ko 6 litrokoa da. Bloke honen bitaminaz betetako bertsioa jarraitzen du, 150 hp, 250 Nm eta zilindroak desaktibatzeko sistemarekin (ACT). Gasolina-proposamenen buruan 180 zaldi eta 320 Nm-ko 2.0 TSI motorra dago.
Transmisioei dagokienez, Skoda Kodiaq 6 abiadurako eskuzko kaxa batekin eta 6 edo 7 abiadurako DSG transmisioarekin egongo da eskuragarri. 7 abiadurako transmisio berria Skodarentzat lehena da eta 600 Nm-ra arteko momentua duten motorretan erabil daiteke. Eko moduan, aukerako Driving Mode Select aukeran hautatuta, autoa gurpil librean dabil oina azeleragailutik altxatzen duzun bakoitzean. km/h.
2 litroko TDI eta TSI motorrak 7 abiadurako transmisioari akoplatuta daude eta gurpil guztietarako trakzioarekin hornituta daude. Lau gurpileko trakziodun diesel sarrera blokerako 6 abiadurako eskuzko transmisioa edo 7 abiadurako DSG eskuragarri dago. Aurrealdeko trakziorako bertsioa 7 abiadurako DSGarekin bakarrik eskaintzen da.
Ekipamendu-mailak
mailetan Aktiboa eta anbizioa Skoda Kodiaq mailan 17 hazbeteko gurpil estandarrak ditu estiloa 18 hazbeteko gurpilak lortzen ditu. 19 hazbeteko gurpil leunduak eskuragarri daude aukera gisa. XDS+ diferentzialaren blokeo elektronikoa egonkortasun-kontrol elektronikoaren funtzioa da eta ekipamendu-maila guztietan estandarra da.
Gidatzeko modua hautatzea aukerakoa da eta aurrez zehaztutako 3 konfigurazio mota aukera ditzakezu: "Normal", "Eko" eta "Kirola". Modu indibiduala ere badago, motorren funtzionamendua, DSG kaxa, servodirekzioa, aire girotua eta moteltzea ahalbidetzen dituena, Chassis Kontrol Dinamikoa (DCC) hornituta, azken sistema honek Erosotasun modua sartzen du aurrez zehaztutako ezarpenetan.
Off-Road modua Driving Mode Select-en ere eskuragarri dago, Hill Descent Assist funtzioa barne hartzen duen gurpil guztietarako trakziorako bertsioetarako aukera.
Skoda Kodiaq Parisko Motor Show-ean aurkeztea aurreikusita dago eta 2017ko lehen hiruhilekoan Portugalgo merkatura iritsiko da. Zer iruditzen zaizu Skoda SUV berriaz? Utzi iezaguzu zure iritzia!
