Lau gurpilen maitaleen artean protagonismo berezia lortu zuen modeloa, “The Fast & The Furious” saga zinematografikoan parte hartu ondoren, Toyota Supra Mk. IV (A80) bere 2JZ-GTE bloke mitikoarengatik ere pasa zen historiara, aldaketa batzuekin, lehendik zegoen potentzia ikusgarria (324 hp) are estratosferikoagoetara igotzea posible egin zuen.
Aipatutako unitatearen kasuan, aldatu gabeko eredu arraroa, irudiek egoera ezin hobean dagoela erakusten dute, egindako 9.052 kilometro baino gehiagoko emaitza ere , alderdi ez hain positiboa.
Bertsio bat da, ez Getrag sei abiadurako eskuzko kaxa batekin, lau abiadurako transmisio automatikoarekin baizik. Japoniako kirol-auto honen potentzial handia mugatzen amaitzen duen irtenbidea...
Toyota Supra transmisio automatikoarekin, baina ez gutxiago garestia
Hala ere, hori ez zen nahikoa jabearen dirua irabazteko nahiak mugatzeko guztiz originala den Toyota Supra Mk IV honekin, zeinak autoa enkantean jartzea erabaki zuen, 80.130 euroko eskaintzaren oinarriarekin. Argi dago Japoniako kirol-auto ospetsuaren belaunaldi honek zer balio duen, nahiz eta martxoaren 30ean egindako ekitaldian lortu zuen prezioa ere ez zen guztiz merkea izan: 65 310 euro.
JARRAITU YOUTUBEN Harpidetu gure kanalera
15 mila euroko "deskontua" aurreko jabeak hasieran eskatzen zuenarekin alderatuta, baina, hala ere, 1994ko Toyota Supra Mk IV baterako kopuru dezente izaten jarraitzen du.
"Furious Speed" zineman betikotu zuen Toyota Supra Mk IV