Covid-19 pandemiaren ondorioak Renault Taldearen salmenten beherakada eragin bazuen ere lehen seihilekoan, Renault Zoe guztiz kontra-zikloan dago.
Urteko lehen seihilekoan %28,3 jaitsi zen merkatu global batean, Renault Taldeak ere %34,9 jaitsi zituen bere salmentak, eta 1.256.658 unitate saldu zituen, aldi berean saldutako 1.931.052 ibilgailuak baino dezente gutxiago. 2019an.
Europan beherakada are adierazgarriagoa izan zen, %48,1 (623.854 unitate saldu ziren), Txinan %20,8, Brasilen %39 eta Indian %49,4 ikusgarria. Hala ere, ekainean, Europan harmailak berriro irekita, Renault Taldeak susperraldia ikusi du jada.
Renaultek %10,5eko merkatu kuota lortu zuen eta Daciak %3,5eko merkatu kuota lortu zuen Europako merkatuan.
Renault Zoe, errekorra
Hainbeste zenbaki negatiboen artean, badago Renault Taldearen barruan automozio sektoreak jasaten duen krisiarekiko axolagabe dirudien eredu bat: Renault Zoe.
Harpidetu gure buletinera
2020ko lehen sei hilabeteetan salmentak %50 inguruko hazkundearekin, Renault Zoe Europako auto elektrikorik salduena ez ezik, marka guztiak hautsi ditu.
Krisiari erantzuteko Europako hainbat herrialdetan indartu ziren tranbiak erosteko pizgarri handiez ez ezik —Frantzian, bere barne merkatuan, zortzi mila milioi euro txertatu ziren automobilgintzan—, baita hasieratik ere. urteko lehen seihilekoan, Zoek 37.540 unitate saldu zituen guztira, 2019ko aldi berean baino %50 gehiago.
2019ko urte osoan lortutakotik (45.129 unitate) eta ia 2018ko kopuru osoa (37.782 unitate) berdintzen duen balio bat.
Renault Zoe-k salmenta errekorrak ezarri zituen 2020an.
Zenbaki horiek are ikusgarriagoak bihurtzen dira ekainean bakarrik Renault Zoe 11.000 unitate saldu zirela kontuan hartzen dugunean —pizgarri sendoen “errua”—, Gallic markako ibilgailu elektriko utilitarioaren salmenta errekor berria.