Ba al zenekien Portugal izan zela Toyotak Europako kontinentean hedatzeko merkatu garrantzitsuenetako bat? Eta ba al zenekien markak Europan duen lehen lantegia portugesa dela? Hori asko da artikulu honetan.
Bezeroen testigantzak entzungo ditugu, lehiaketako autoak gidatuko ditugu, markaren klasikoak eta azken modeloak, herrialde osoan zehar milaka kilometroko epika batean.
1968an hasi zen istorioa, Salvador Caetanok Toyotak Portugalgo inportazio-kontratua sinatu zuenean. Marka bat (Toyota) eta enpresa bat (Salvador Caetano) gurean izenak bereiztezinak dira.
Eredu deigarrienak
50 urte hauetan, hainbat modelok markatu dute Toyotaren historia Portugalen. Horietako batzuk gurean ere ekoitzi ziren.Asmatu zerrekin hasiko garen...
Toyota Corolla
Ezin dugu zerrenda hau beste eredu batekin hasi. Toyota Corolla automobilgintzako modelorik garrantzitsuenetako bat da eta historian gehien saldu den familiako bat ere bada.
1971n Portugalen ekoizten hasi zen eta orduz geroztik etengabeko presentzia izan du gure errepideetan. Fidagarritasuna, erosotasuna eta segurtasuna Toyotaren historiako modelo garrantzitsuenetako batekin erraz lotzen ditugun hiru adjektibo dira.
Toyota Hilux
Toyotaren 50 urteko historia Portugalen ez zen bidaiari-modeloez bakarrik egin. Ibilgailu komertzial arineko dibisioak garrantzi handia izan du beti Toyotarentzat.
Toyota Hilux adibide ona da. Gama ertaineko bilketa-kamioi bat, merkatu guztietan indarra, karga-ahalmenaren eta fidagarritasunaren sinonimo izan dena. Portugalen ere ekoitzi zen eredua.
Toyota Hiace
Minifurgonetak agertu aurretik, Toyota Hiace izan zen Portugalgo familiek eta enpresek pertsonak eta salgaiak garraiatzeko aukeratutako modeloetako bat.
Gurean, Toyota Hiace-ren ekoizpena 1978an hasi zen. 1981ean Toyotak ibilgailu komertzialen merkatu nazionalaren % 22ko kuota edukitzen lagundu zion ereduetako bat izan zen.
Toyota Dyna
Corolla eta Coronarekin batera, Toyota Dyna 1971n Ovarreko Toyota fabrikako ekoizpen lerroa inauguratu zuten hiru modeloetako bat izan zen.
Ba al zenekien 1971n Ovar fabrika herrialdeko fabrikarik modernoena eta aurreratuena zela? Lorpen are esanguratsuagoa da, kontuan hartzen badugu Salvador Fernandes Caetanok, Toyotaren Portugalera iristearen arduradunak, 9 hilabetean soilik diseinatu, eraiki eta martxan jarri zuela fabrika.
Toyota Starlet
1978an Toyota Starlet Europara iritsi izana “iritsi, ikusi eta irabazteko” kasu paradigmatikoa da. 1998. urtera arte, Yaris-ek ordezkatu zuen arte, Starlet txikiak etengabeko presentzia izan zuen europarren fidagarritasun eta lehentasunen sailkapenean.
Kanpoko neurriak izan arren, Starlet-ek barruko espazio ona eta Toyotak bezeroei beti ohitu izan dien eraikuntzaren ohiko zorroztasuna eskaintzen zituen.
Toyota Carina E
1970ean kaleratua, Toyota Carina 7. belaunaldian aurkitu zuen bere azken adierazpena, 1992an merkaturatua.
Diseinuaz eta barruko espazioaz gain, Carina E eskaintzen zuen ekipamendu zerrendagatik nabarmendu zen. Gurean, marka bakarreko abiadura garaikurra ere egon zen, Toyotaren laguntzarekin, Toyota Carina E izan zuen protagonista nagusi.
Toyota Celica
Toyotak Portugalen izan zituen 50 urte hauetan, Toyota Celica izan zen, zalantzarik gabe, marka japoniarren kirol-autorik dedituena, errepideetan ez ezik rallyetako etapetan ere irabazi zuen.
Juha Kankkunen, Carlos Sainz eta Portugalen, 1996an Portugalgo Rallya irabazi zuen Rui Madeira bezalako gidariek, Italiako Grifone taldeko Celica baten gurpilean, markatu zuten modelo honen historia.
Toyota Rav4
Bere historian zehar, Toyotak behin eta berriz aurreikusi ditu automobilen merkatuko joerak.
1994an, Toyota RAV4 merkatura iritsi zen, SUV segmentuaren zati askotan —gaur egun, 24 urte geroago, munduan hazten ari den segmentuetako bat da—.
Toyota RAV4 agertu baino lehen, errepidetik kanpoko gaitasunak zituen ibilgailu bat nahi zuenak jeep “garbia eta gogorra”ren alde egin behar zuen, horrek zekartzan muga guztiekin (erosotasuna, kontsumo handia, etab.).
Toyota RAV4 modelo bakarrean jeepek aurrera egiteko gaitasuna, furgoneten aldakortasuna eta berlinen erosotasuna uztartu zituen lehen modeloa izan zen. Fruituak ematen jarraitzen duen arrakasta lortzeko formula.
Toyota Land Cruiser
Toyota Corolla-rekin batera, Land Cruiser markaren historian bereiztezina den beste modelo bat da. Benetako polifazetikoa “purua eta gogorra”, lanerako eta luxuzko bertsioekin, erabilera mota guztietarako diseinatua.
Toyota Prius
1997an, Toyotak industria osoa ezustean hartu zuen Toyota Prius merkaturatzea iragarri zuen: automobilgintzako lehen ekoizpen masiboko hibridoa.
Gaur egun, marka guztiek beren gama elektrikoaren aldeko apustua egiten dute, baina Toyota izan zen norabide horretan mugitu zen lehen marka. Europan, 1999ra arte itxaron behar izan genuen modelo hau ezagutzeko, kontsumo eta emisio txikiak eta gidatze-plazer nabarmena uztartzen zituena.
Lehen urratsa gaur ezagutzen dugun Toyotarako eman zen.
Toyota Portugalen 50 urte geroago
Duela 50 urte, Toyotak bere lehen iragarkia plazaratu zuen Portugalen, non irakur zitekeen “Toyota hemen dago geratzeko”. Arrazoia zuen Salvador Fernandes Caetanok. Toyotak egin zuen.
Gaur egun, marka japoniarrak modelo sorta zabala eskaintzen du merkatu nazionalean, Aygo polifazetikotik hasi eta Avensis ezagunarekin amaituz, C-HRn teknologia eta diseinu guztien erakusleihoa duen SUV gama osoa ahaztu gabe. Toyota du eskaintza, eta RAV4, mundu osoan segmentuan gehien saltzen den modeloetako bat.
1997an automobilaren elektrifikazioa urrun bazirudien, gaur ziurtasun bat da. Eta Toyota modelo elektrikoen eskaintza zabalagoa eskaintzen duen marketako bat da.
Toyota Yaris bere segmentuko lehen modeloa izan zen teknologia hori eskaintzen.
Ezagutu Portugalgo Toyota gama osoa:
Toyota Aygo
Baina segurtasuna, ingurumenarekin batera, markaren beste balio nagusietako bat denez, oraindik 2018an, Toyota modelo guztiek Toyota Safety Sense segurtasun gailuak izango dituzte.
Toyota Portugaleko zenbakiak
Portugalen, Toyotak 618 mila auto baino gehiago saldu ditu eta gaur egun 16 modeloko gama du, horietatik 8 modelok "Full Hybrid" teknologia dute.
2017an, Toyota markak 10.397 unitateri dagokion %3,9ko merkatu kuotarekin amaitu zuen urtea, aurreko urtearekin alderatuta %5,4ko hazkundea. Automobilgintzaren elektrifikazioan lidergo posizioa sendotuz, markak ibilgailu hibridoen salmentan igoera nabarmena lortu zuen Portugalen (3.797 unitate), %74,5eko hazkundearekin 2016arekin alderatuta (2.176 unitate).
Eduki hau babesten du