Aurreko astean erregai gutxiago kontsumitzen duten modeloak bilatu ondoren, oraingoan gutxi kontsumitzea ez zela nahikoa eta erregai fosiletara jo beharrik ere ez zela ideala erabaki genuen. Horregatik, 50.000 eurora arteko autonomia handiagoa duten modelo elektrikoekin erosteko gida bat sortu dugu.
Dagoeneko ohartu zarenez, hemen aurkezten dizkizuegun bost modeloak hautatzera eraman dituzten irizpideak oso sinpleak izan dira. Guztiek %100 elektrikoak izan behar zuten, oinarrizko prezioa ezin zen 50 mila eurotik gorakoa izan eta azkenik, karga bakoitzaren ondoren ahalik eta autonomia handiena eskaini behar zuten (WLTP balio ofizialak).
50 mila euroko gehienezko prezio mailak, zerbait altua, izateko arrazoi bikoitza du. Lehenik eta behin, ez dago 400 km inguruko autonomia duen tranbiarik (dagoeneko hiri arteko bidaia errazak ahalbidetzen dituen distantzia) benetan irisgarriak direnik. Bigarrenik, enpresa batek ibilgailu elektrikoa erostean BEZa kentzea posible da 62.500 eurorainoko kostua badu, oraindik ere zerga autonomikotik salbuetsita daudenak.
Enpresez gain, partikularrek ere irabazten dute auto elektrikoa erostetik. Kilometroko kostu txikiagoaz gain (momentuz Mobi.e sare publikoan kobratuz gero hutsala ere), auto elektrikoak ere salbuetsita daude ISV eta IUC ordaintzetik.
308 km — BMW i3, 42.100 eurotik aurrera
Berriki berritua, BMW i3-k edukiera handiagoko bateria jaso zuen, gutxi gorabehera 42,2 kWh eta agur esan zion autonomia luzatzailedun bertsioari. Bateria berria hartzeari esker, 170 CVko bertsioan i3-ak 308 km-ko autonomia eskain dezake. dagoeneko i3ak , 184 hprekin 270 eta 285 km arteko autonomia du eta 45 900 eurotik aurrera balio du.
Harpidetu gure buletinera
Bateria berri honekin, i3 %80ra arte kargatu daiteke 42 minututan 50 kW-ko kargagailu batekin. Etxean kargatzen, i3-k hiru eta hamabost minutu eta hamabost ordu artean behar ditu % 80ra iristeko, 11 kW-ko BMW i Wallbox edo 2,4 kW-eko etxeko entxufea erabiltzen duzun kontuan hartuta.
317 km — Renault Zoe R90 Z.E. 40, 27.410 eurotik aurrera
Bertsioan karga bakarrean 317 km egiteko gai da R90 88 zp-koa, R110 bertsio indartsuagoan 108 zp-koa, Zoe-k autonomia 300 km-ra murrizten du. Bi bertsioek 41 kWh-ko edukiera duen bateria erabiltzen dute.
Renault-en proposamen elektriko guztietan bezala, Zoeri bateria ere alokatu diezaiokezu. Alokairu hau urteko kilometroen batez besteko balioan oinarritzen da, 69 €/hilabetetik hasita 7500 km arteko urteko kilometrajea egiteko, eta urteko kilometro mugagabeko alokairu mugagaberako eskatutako 119 €/hilekora arte.
385 km — Nissan Leaf E+, 43 000 eurotik aurrera
Europan gehien saldu den modelo elektrikoa 2018an Nissan Leaf bateria bi aukerarekin eskuragarri dago. Bertsioan E+ , Japoniako elektrikoak 385 km-ko autonomia eta 217 zaldi eskaintzen ditu, bateria bati esker. 62 kWh gaitasunaren. Prezioei dagokienez, Leaf E+-rako eskatutako balioa 43.000 euroan hasten da, baina gobernuaren pizgarriei eta berreskurapenari esker, 38.500 eurotik aurrera eros dezakezu.
Hain autonomia handirik behar ez baduzu eta dirua aurreztu nahi baduzu, Leaf-a ere eskuragarri dago 40 kWh bateriaren edukiera eta 150 hp . Bertsio honetan, autonomia 270 km-koa da eta prezioak 35.400 euroan hasten dira (30.900 euro gobernuaren pizgarriekin eta susperrarekin).
415 km — Tesla Model 3, 48.900 eurotik aurrera
Bertsioan 48 900 eurotik aurrera eskuragarri Standard Range Plus , Tesla Model 3 ozta-ozta sartzen da gure zerrendara. Motor bakarrarekin, bertsio hau 3. eredua Portugalen atzeko gurpilen trakzioa eskaintzen duen lehena da.
Autonomiari dagokionez, 415 km-koa da, Tesla txikienak 225 km/h-ra iristeko gai da eta 0 eta 100 km/h-ko abiadura bete 5,6 s-tan. bertsioa irismen luzea , 560 km-ko autonomiarekin, eskatutako 59.600 euroak baino merkeagoa izan daiteke enpresa batek erosi eta BEZa kenduz gero.
449 km — Hyundai Kauai Electric, 44 500 euro
Autonomiaren txapelduna, oraingoz, Kauai Electric da. 204 CV eta 64 kWh bateriarekin edukiera, Hyundai modeloa karga bakoitzaren artean 449 km egiteko gai da.
Errendimenduari dagokionez, Kauai Electric-ek 0 eta 100 km/h-ko abiadura 7,6 segundotan betetzen du, oraindik ere 167 km/h-ko abiadura heltzeko gai delarik. Kargatzeko denborak kargatzeko geltoki bizkorreko 54 minututik aurrera kargaren % 80 arte betetzeko behar diren 9:35 minutura bitartekoak dira ohiko entxufe batean karga osoa izateko.