Pininfarina eta Hybrid Kinetic Group elkartu ziren beste bi prototipo aurkezteko, oraingoan Shanghaiko Motor Show-en.
Lehenengoa H600 prototipoa izan zen (behean), Genevako Motor Show-ean aurkeztutako lehen aldiz. Gero, baieztapena: H600-k ekoizpen-eredu bat ere sortuko du, Suitzako ekitaldian ikusi ahal izan genuen ereduaren nahiko antzekoa.
Orain jakina da joan den hilabeteko ekitaldia icebergaren punta besterik ez zela izan. Diseinu etxe italiarrak bi kontzeptu berri aurkeztu berri ditu Shanghaiko Motor Show-ean –Hybrid Kinetic Group txinatar taldearekin batera–. K550 eta K750.
IRAGANAREN LORIA: Pininfarinak diseinatutako hamar «ez-Ferrari».
Lehenengoa (ezkerrekoa) bost eserlekuko crossovera da, bigarrena (eskuinekoa), berriz, SUV handiagoa, 7 okupatu ahal dituena. Estetikoki, biak H600-n hartutako diseinu-lengoaiatik datoz. Erraz ikusten da, batez ere, optiko-sare multzoan.
Argi berdea ekoizteko?
Oraingoz, erantzuna baiezkoa da. Zehaztapenak oraindik ezagutzen ez diren arren, Pininfarinak bermatzen du -H600-k bezala- bi modelo hauek hedagailu elektrikoen multzo bat erabiliko dutela (mikro-turbina), eta horrek, markaren arabera, gora bidaiatzeko aukera emango du. 1000 km-ra (NEDC zikloa) karga bakarrean.Duela hilabete pasatxo iragarritako Pininfarina eta Hybrid Kinetic Group-en arteko lankidetza 63 milioi euroko inbertsioarekin amaitu zen, eta hiru urteko iraupena izango du. Carter Yeung-ek, Hong Kong-eko taldeko zuzendaritza batzordeko kideak, dio helburua duela hamarkada bat urtero 200.000 ibilgailu baino gehiago ekoiztea.
Pininfarina estiloan ez ezik, modelo elektrikoen gama honen ekoizpenaren alderdi guztietan ere parte hartuko du. Kontuan izanda H600 2020an soilik iritsiko dela ekoizpen-lerroetara (onenean...), K550 eta K750-ek oraindik itxaron beharko dute.
Hori bai, noiz izango da iaz agindutako %100 elektrikoa den kirol autoa? Oraindik zain gaude, Pininfarina...