Ez gaitzazu gaizki ulertu, Honda NSX maila guztietan, makina liluragarri eta izugarria da. Menderako super kirol-autoa. XXI, hidrokarburoen potentzia (V6 twin turbo) elektroien potentziarekin konbinatzen duena, emanez 581 CV eta ia 700 Nm-ko momentua , lau gurpiletan banatuta, bederatzi abiadurako transmisio automatiko baten bidez.
Bi super saloon germaniar indartsuen erdian bakarrik - BMW M5 Lehiaketa eta Mercedes-AMG E 63 S —, tradizionalki indartsuago motorizatua 600 CV-tik gorako bi turbo V8 , lau gurpileko trakzioa eta kutxazain automatikoak, “etorkizuna” zailtasunetan zegoen.
Top Gear-en bideoak izugarrizko bat erakusten du M5-tik hasita eta ez hain ona NSX-tik —bai, zaldi gutxien duena da, baina arinena ere bada (M5a baino -140 kg) eta elektrikoaren berehalako momentua du. motorrak.bere mesede, baina badirudi birikak falta zaizkiola alemaniar kolosoak ekartzeko.
Super Eserleku Exekutiboak - 1; Superkirolak — 0. Jada ez dugu mundu hau ezagutzen...
Eta erronkari kurba batzuk gehituko bagenio?
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 8:30etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.