James May, Captain Slow aka, ez du ia aurkezpenik behar. Hainbat auto ditu, baina bere garajeak leku gehiago irabazi berri du, berea saltzea erabaki baitu Ferrari 308 GTB 1977koa.
Hainbat kotxe ditu bere jabeak eta ezin desberdinagoak izan, (beste) Ferrari 458 Speciale batetik Tesla Model S batera, Alpine A110 edo BMW i3 batetik pasatuz.
Baina bada garaia bere Ferrari 308 GTBri agur esateko eta erabaki horren arrazoiak azaltzeko, James Mayek bideo labur hau egin digu (ingelesez, noski).
"Inoiz egin den Ferrari ederrenetariko bat beharbada"
Maiatzak aurreratu zituen justifikazioen artean, inoizko Ferrari ederrenetarikotzat jo arren, ez zen gidatzeari dagokionez —agian gehiago ez gidatzeko arrazoietako bat—. Haren ustez, 308 GTB auto bat da... zaharra.
Harpidetu gure buletinera
Bere garaia pasa da eta Mayk dio ez dela auto zaharren zalea.
Ez da James Mayi ez zaiola autoa gustatzen. Haren ustez, lehenik eta behin erosi zuen arrazoietako bat modelo honek bere nerabezaroan piztutako grina izan zen, 308 GTB kaleratu eta berria zenean. Heldu zarenean "azkura egin behar izan zenuen" moduko bat...
James Mayren Ferrari 308 GTB
Esan bezala, James May-en Ferrari 308 GTB 1977koa da eta 96.000 km inguru ditu.
Unitate arraro samarra da, eskuineko gidaritzapean ekoitzitako 211 Ferrari 308 GTBetako bat eta altzairuzko karrozeria duen lehenengoetako bat (Rosso Corsan) - 1975ean merkaturatu zenean, 308ren gorputza beira-zuntzezkoa zen.
255 hp-ko 3,0 l-ko V8-a oraindik karburatuta dago (geroko bertsioak injekzio mekanikoarekin, potentzia gutxiagorekin) eta unitate hau “desiragarria den zorrotada lehorrekin” dator, Mayk dioen bezala.V8-a kaxa batera akoplatuta dago.bost abiadurako eskuliburua. lehenengoarekin “txakur-hanka”n (lehena atzerantz dago), lehiaketako auto askotan gertatu zen bezala.
Interesatuta? Ferrari 308 GTB Kent High Performance Cars-en (Ferrari espezialistak) salgai dago James May-ek hasieran emandakoa baino prezio baxuagoan —klasikoen balioa jaitsi egin da aurten—. Prezioa 77 mila eurokoa da gutxi gorabehera.