Jakin-mina nola egin ziren Mercedes-Benz 190 (W201) probak?
1983. urtea zen Mercedes-Benz-ek luxuzko autoen ezaugarri guztiak gordetzen zituen berlina bat merkaturatu zuenean, baina neurri gehiagorekin. BMWren 3 serieak (E21) zuzenean mehatxatuta, marka alemaniarrak konturatu zen, garaiz, auto txikiagoa baina luxu handikoa ezin hobeto egokitzen zela kontsumitzaileen lehentasunetara.
Mercedes-Benz 190 (W201) 180°-ko paradigma aldaketa suposatu zuen Daimler markan. Garai hartan esaten zitzaion “baby-mercedes”-a, Mercedes-Benzen sorkuntzak markatu zituen dimentsio handiez eta kromo ikaragarriez alde batera utzita. Lengoaia estilistiko berriaz gain, zenbait alderdi aitzindari izan ziren: segmentuko lehen autoa izan zen atzeko ardatzean multilink esekidura eta McPherson esekidura aurrealdean erabiltzen zituena.
Erosotasunaren, fidagarritasunaren, tradizioaren eta irudiaren balioak mantentzeko, Mercedes-Benz 190E-k hainbat erresistentzia proba egin zizkion, aipatutako balioetako bat arriskuan jartzen ez zuela ziurtatzeko. Hiru astez, eserlekuen erresistentzia, ateak ireki eta ixteko probak egin ziren (100.000 ziklo, horrela 190Eren eguneroko erabilera simulatuz kotxearen bizitza erabilgarrian), ekipajea, kaputxa, esekidurak... Mercedes-Benz 190E klima-probetara ere aurkeztu zen, Artikoko negutik Amarelejan udara arteko tenperaturak neurtzen dituzten termometroekin; Alentejoko lur hau inoiz bisitatu ez baduzu, aprobetxatu orain uda ez baita guztiontzat.