Aurreikusitako potentzia handitzeari, Mercedes-AMG-k GLC 43 4MATIC Coupé berriaren aldakortasuna indartzen duten ezaugarriak gehitu zituen.
Mercedes-AMG-k bere gamako azken kidea aurkeztu du: GLC 43 4MATIC Coupé. Alemaniako markaren zorroan kirol izaera naturalarekin sartzen den modeloa, baina ezaugarri praktiko batzuk gehitzen dituena, gurpil guztietarako trakzio sistema berriaren emaitza. 3,0 litroko turbo bikoitzeko V6 motor batekin, Stuttgart SUVak 367 zaldi eta 520 Nm-ko momentu maximoa ematen du, 0 eta 100 km/h bitarteko azeleraziorako 4,9 segundotan soilik eta 250 km/h-ra elektronikoki mugatutako abiadura maximoa lortzeko.V6 motorra bederatzi abiadurako transmisio automatiko batekin (9G-TRONIC) akoplatuta dago, aldaketa azkarragoekin, AMG software espezifiko berriari esker. Bost gidatzeko moduen bidez (Eco, Comfort, Sport, Sport Plus eta Individual Select sistema dinamikoaren) parametroak alda daitezke, hala nola, motorraren erantzuna, aldaketa-kutxaren funtzionamendua, esekidura eta zuzendaritzaren portaera.
IKUSI ERE: Mercedes-AMG Hipercar 2017an iritsiko da
Baina Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé-ren berri nagusia edozein zoru motatako portaera dinamikoa da, esekidura eta gurpil guztietarako trakzio-sistema berriari esker. Air Body Control ganbera anitzeko sistema pneumatikoan oinarrituta, esekidurak bihurguneen jokaera neutroagoa eta trakzio handiagoa eskaintzen du, eta AMG Performance 4MATIC gurpil guztietarako sistemak atzeko ardatzaren pare-banatzeko joera du ezaugarri, konfigurazioa bermatzen duena. alboko azelerazio hobea. Gidatzeko ohiko laguntza-sistemez gain, eta 2460 kg-ra arteko atoi-ahalmenaz gain, lur-argia handitu daiteke, ibilgailua martxan dagoenean ere, eta horrek frogatzen du "errepidez kanpo" gaitasunak (irakurri: espaloietatik igo edo baserrira joan) Alemaniako SUVaren.
Estetikari dagokionez, espero zenuten bezala, Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé-k kirol izaera hartzen du, kromozko takulekin diamante-ereduzko parrillan, aurreko bufoiaren aire-hartuketa berriak eta kromatuta dauden ihes-hodietan nabarmenduz. Barruan, berrikuntza nagusia larruzko kirol-bolantea eta gidariaren eta aurreko bidaiariaren alboko euskarriak hobetzea dira. GLC 4Matic Coupé-k aurten iritsi beharko luke Europako merkatura.
