Ferrari LaFerrari teilatua galdu zuen baina Parisera teilatuko bertsioaren zehaztapen berdinekin iritsi zen.
Potentzia, abiadura eta dotorezia italiar kirol auto hibridoarekin, Ferrari La Ferrarirekin, berehala lotzen ditugun ezaugarriak dira. Ezaugarri hauek aire zabaleko bertsio berri honetan errepikatzen dira, Ferrari LaFerrari Aperta.
Karbono-zuntzezko hard-top edo soft-top soft-top-ekin eskuragarri, LaFerrari Apertak bertsio itxiaren gaitasun dinamikoak mantentzen ditu, batez ere tortsio-zurruntasunari eta koefiziente aerodinamikoari dagokionez, gelditzen bada ere. Horrek egitura-aldaketa batzuk behar zituen txasisean.
Potentziari dagokionez, Maranello markak 6,3 litroko V12 bloke atmosferiko beraren aldeko apustua egin zuen motor elektriko batek lagunduta, guztira 963 CV-ko potentziarekin eta 900 Nm-ko momentutik gorakoa. LaFerrari Apertak Ferrari LaFerrariren zehaztapen berdinak mantentzen ditu –bereiz hobekuntza bat da bertsio bihurgarri honen pisua handitu izana–, eta horrek azelerazioa eragiten du. 0 eta 100 km/h 3 segundo baino gutxiagotan, 0 eta 200 km/h 7 segundo baino gutxiagotan eta 350 km/h-ko abiadura maximoa.
EZ GALDU BEHAR: Ezagutu Parisko 2016ko Saloneko nobedade nagusiak
Datorren urtean hasiko dira ekoizten Ferrari LaFerrari Apertaren lehen bidalketak, nahiz eta oraindik ez dakigu zenbat kostatuko den bakoitzak —azken zurrumurruek 3,5 milioi euro direla diote—. Oraindik aire zabaleko LaFerrari bat erostea pentsatzen ari direnentzat, albiste txarrak ditugu: Sergio Marchionnek (markaren zuzendari nagusiak) duela hilabete batzuk iradoki zuenez, eskuragarri dauden unitate guztiek dute jabea dagoeneko, eta horietako bat erakusketan egongo da. Parisko Aretoan urriaren 16ra arte.
