Abian jarri zirenetik 40 urtera, lambda zundek funtsezko elementua izaten jarraitzen dute errekuntza-motorren funtzionamendu garbia eta eraginkorra bermatzeko.
Zertarako da lambda zunda? Lambda zunda ihes-sisteman motorra erretzearen ondoriozko gasen konposizioa neurtzeko erabiltzen da. Teknologia horri esker, lehen aldiz, injektatutako erregai kantitatearen dosifikazio zehatza erregulatu zen kontrol-unitateari emandako informazioaren bidez, eta, horrela, motorraren eraginkortasunaren hobekuntza nabarmena bermatu zuen. Errekuntzako motorretan, erregaia aurreztea eta ihes-gasak tratatzea ezinezkoa litzateke egungo lambda sentsorerik gabe.IKUSI ERE: “Behatzean sentitzen dut”: Bosch-ek bibrazio-azeleragailua asmatu du
Sortu zenetik, Bosch lambda-zunden produkzio eta eskariaren zifrek gorakada nabarmena dute. Lau hamarkadatan, mila milioi sentsore ekoiztu zituen fabrikatzaile honek.
Volvo izan zen ekipamendu honen arrakastaren historian lagundu zuen lehen marka. Volvo 240/260 alemaniar markako lambda zunda estandar gisa hornitu zuen lehen turismoa izan zen, Ipar Amerikako merkaturako estandar gisa ezarriz. Ordura arte, Estatu Batuetako isurien araudia nahiko zorrotza zen: batzuetan, emisio-balioak legez baimendutakoak baino askoz baxuagoak ziren lambda zundaren kontrol zehatzari esker.
EZ GALDU BEHAR: Mercedes-Benzek gasolina motorrentzako partikula-iragazkiak nahi ditu
Gaur egun, arrazoi teknikoengatik, gero eta gehiago gasolinazko motorrak dituzten autoek lambda sentsoreak erabiltzen dituzte ihes sisteman. Joera da zunden erabilera gero eta ezinbestekoa dela, matrikula berriak dituzten errekuntzako ibilgailuen isurien legezko mugak gero eta murriztaileagoak baitira.Lambda-zunda akastunaren kasuan, eroaleek ahalik eta azkarren ordezkatu behar dute eta 30.000 km-tik behin ebaluatu behar dira. Neurketa zuzenik ezean, errekuntzak eraginkortasuna galtzen du eta erregaiaren kontsumoa areagotzen du. Gainera, zunda akastun batek eragingo du katalizatzaileen kaltea , ibilgailuak gas-isurien arauak ez betetzea ekarriko du eta, beraz, ez ditu egiaztapen teknikoak gainditzeko baldintza nahikorik beteko, ingurumena (gehiago) kutsatzeaz gain, eta irregulartasunak ekarriko ditu kudeaketaren beste osagai batzuetan. motorra.
Momentu honetan, Bosch-ek jatorrizko ekipamenduaren eta tailerretako ordezko piezen hornitzaile gisa jarduten du, barne-errekuntzako motorra duten ia ibilgailu guztietarako egokia den lambda-zunda barne. Ordezko piezen merkatuan munduko liderra da, eta Europan bakarrik dauka merkatu-kuotaren % 85.