Seat-ek Leon ST bagoia goitik behera janztea erabaki zuen abenturazko ekipamenduekin, hau da: parachorro nabarmenagoak, lurrazaletasun handiagoa (270 mm) eta punta-puntako Haldex gurpil guztietarako sistema (4Drive). Nobedadeen nahasketa horretatik, Seat Leon X-PERIENCE jaio zen, bisualki zein errepidean atsegin duen modeloa.
Bere sorreran zegoen ST bertsioarekin alderatuta aldaketak agian ez dira asko izango, baina batuz gero, aldea egiten dute. Larruz eta Alcantaraz hornitutako barrualdearen kasua da, eta horrek kalitate handiagoko sentsazio orokorra ematen du eta abenturarako erakargarritasun handiagoa ere ematen du, kanpoko jardueretan erabiltzen diren ekipamendu batzuk gogorarazten baititu.
Leon gamaren bertsio berezi batean gaudela indartzeko, X-PERIENCE marka agertzen da kabina osoan.
Barruan ere, X-PERIENCE-ren 270 mm-ko lur-saia handiagoak STarekin alderatuta, ia SUV modelo baten bolantearen atzean gaudela sinetsarazten digu. Esan behar dut Seat Leon X-PERIENCE probatu aurretik, lur-argitasun handiagoa horrek errendimendu dinamiko txikiagoa ekarriko zuela pentsatu nuela.
Gaizki epaitu nuen. Seat-ek malgukien gogortasuna oso ondo aztertu du eta dinamikaren eta erosotasunaren arteko konpromiso bikaina lortzea lortu du. Atzealdean lotura anitzeko esekidura-arkitektura bat hartzea, luzetarako eta zeharkako indarrak modu independentean jorratzen dituen konpromisoa, ez da lotu gabe geratuko.
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Ondoren, 4Drive disko anitzeko enbrage-sistemaren hobaria dago, aktuazio hidraulikoa eta kontrol elektronikoa dituena - Haldex izenekoa - lau gurpileko trakzioa modu independentean kudeatzea lortzen duena, momentuaren %50a atzeko aldera bidaltzeko gai baita. gurpilak, edo muturreko kasuetan %100eraino gurpil bakarrerako XDS diferentzial elektronikoari esker.
Hori dela eta, batetik, trebetasun dinamikoak ez ziren galdu asfaltoan, eta, bestetik, lur zailetan aurrera egiteko benetako gaitasuna lortu zen. Ondo jokatu, Seat Leon X-PERIENCE!
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Kredentzial dinamiko hauek ikusita (4Drive sistema, XDS diferentziala, MQB xasisa eta multilink esekidura) 110hp 1.6 TDI motorra atera genuenean, "zaldi" gehigarri batzuk galdu genituen. Baina erabilera arruntean, motor hau nahikoa da (184 km/h-ko abiadura eta 11,6 segundo 0-100 km/h).
Gogorarazten dizuegu Volkswagen taldeko 1.6 TDI motorren azken bertsioaren aurrean gaudela, orain 6 abiadurako kaxa batekin batera datorrena. Bira baxuetatik eskuragarri dagoen motorra, gogoz garatzen da eta legezko abiadura mugatik gorako bidaiarik behar ez duena. Maleta beteta (587 litro) eta edukiera osoa izanik, tenpleak moteldu egin behar dira, baina ez dute konpromisorik hartu.
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Kontsumorako ohar positiboa. Erregaiaren aurrezteari buruzko kezka handirik gabe, 6,4 litro/100 km-ko batez bestekoak lor daitezke. Yoga klase baten ondoren hobeto egitea posible da, baina nahiago dut erabilera-baldintza errealetan lor daitezkeen zenbakietara jotzea.