Aste honetan, Vancouver Show-ek, Kanadan, %100 elektrikoen berritasun bi dakarzkigu. 3 gurpileko Solo R da horietako bat.
Electra Meccanica 2015ean sortutako Kanadako marka txiki bat da, eta, sortu berri diren beste hainbat marka bezala, ibilgailu elektrikoetan zentratzen dena. Baina Electra modeloak pisu baxuagatik, grabitate-zentro baxuagatik eta, kasuan, nabarmentzen dira Lurra (behean) hiru gurpil baino ez izateagatik.
Lehen Solo unitateak oraindik ez dira produkzio-lerroetatik atera –datorren urteko lehen hiruhilekoan aurreikusten dira lehen entregak–, baina Electra dagoeneko hurrengo modeloei begira dago. Horietako bat da, hain zuzen, Solo-ren kirol bertsioa, the lurzorua R (azpimarratua).
Oinarrizko modeloarekin alderatuta, Solo R-ak lehiaketako pneumatikoak, gurpil berriak, balazta sistema hobetua eta, batez ere, bateria berri bat jaso zituen. Oraingoz, errendimenduak jainkoen sekretu bat izaten jarraitzen du, baina oinarrizko bertsioaren 8 segundo (0-100 km/h) eta 120 km/h (gehienezko abiadura) kontuan hartuta, kopuru lehiakorragoak espero dira.
IKUSI ERE: NIO EP9. Nürburgring-eko tranbiarik azkarrena
Solo R-az gain, Electra Meccanicak aprobetxatu zuen eredu guztiz berri baten diseinuak aurkezteko, zeina izena duena. tofino . Behean ikus dezakezun bezala, kirol estiloko roadster elektriko honek –Mazda MX-5 eta Porsche baten arteko gurutze itxurakoa– errendimenduaren aldeko apustua egiten du ere: markak 0-100 km/h-ko azelerazioa 7 segundo baino gutxiagotan iragartzen du eta 200 km/h-ko gehienezko abiadura. Autonomia 400 km-tan finkatzen da (karga bakarrean).
Prezioari dagokionez, Electra Meccanica Kanadako 50.000 dolar eskatzen ari da, hau da, 35 mila euro ingururen baliokidea, eta lehen entregak 2019rako daude aurreikusita.