Publikoak oraindik Mercedes S Klase berriaren aurrerapen teknikoak digeritzen ari zirela, Brabusek, Alemaniako markan espezializatutako prestatzaileetako batek, ez zuen Mercedes S Klasearen inguruko gogoak hozten utzi nahi izan.
Eta, jakina, kontua hasi zen, artelan bat merezi duen lantzat behintzat har dezakegun prestaketa batean, Brabus Mercedes S-Class 850 Biturbo iBusiness.
Baina goazen zatika, eta has gaitezen onenarekin, motorra! Dagoeneko badakigu Brabusek ez duela inoiz bere kredituak besteen esku uzten eta, beraz, lanaren oinarria S63 AMG-aren 5,5 litro biturbo blokea zegoen. Hemendik aurrera magia hasten da, S63 AMG-ren blokeak bere desplazamendua 6 litroraino handitu zuen. Baina motor honi buruzko osagai berrien kopurua hain da zabala, ezen ia ideia da Brabusek hutsetik diseinatu zuela, blokea, zilindroak eta buruak guztiz birmoldatu baitziren, zilindroen diametroa 99 mm-ra igo zen, faktore bat. horrek forjatutako pistoi bereziak erabiltzea ahalbidetzen zuen, bielek eta biraderak zehaztasun-kalibrazio lanak ere jaso zituzten.
Superkargaren kapituluan, Brabusek 2 turbo bereziren aldeko apustua egin zuen modelo honetarako, turbina handiagoekin eta ihes-kolektore espezifikoekin. Ikusmen-eragin handiarekin baina eraginkortasun termikoko arrazoiekin, sarrera-multzoko hodiak urrezko tratamendua jaso zuen beroa eraginkortasunez xahutzeko. Aldaketa hauekin guztiekin EKUa ez da ahaztu, eta asko egokitu da potentzia unitatearen zehaztapen berriak betetzeko.
Lan mekaniko honek guztiak balio ikaragarriak eskaintzen dizkigu, Brabus Mercedes S-Class 850 Biturbo iBusiness-ek 850 zaldi potentzia ditu 5400 rpm-tan eta 1450 Nm-ko momentu gailurra izugarria overboost funtzioan bakarrik eskuragarri, 1150 Nm-tan 2500 rpm gehienezko momentuarekin. 4500 rpm-tan. Brabusen ustez, muga hori beharrezkoa zen transmisio osoaren osotasuna bermatzeko. "Lehiaketa-bulego" honen errendimendua kontuan hartu beharrekoa da 350 km/h-ko desblokeatuta dagoen abiadura ikaragarriarekin eta 0-tik 100 km/h-ra 3,5 segundotan abiaraztearekin.
Errendimendu izugarri hori murrizteko, Brabus Mercedes S-Class 850 Biturbo iBusiness balazta-sistema karbonozeramikazkoa du. Horrelako "indar gordina" kudeatzeko aukeratutako aldagaia dagoeneko ezaguna den 7 abiadako AMG Speedshift MCT da, aukerako LSD batek lagundu dezakeena, eta Brabus-en kirol-ihes-sistemak tximeleta estiloko balbula aktiboak ditu, o S- bihurtzeko aukera ematen dutenak. Klaseatu auto diskretuan etxera itzultzeko "artilezko oinekin" edo bolantean jarritako kirol-botoiaren bidez, "munduaren amaiera" iragar ezazu ahots indarrez betetako V8 honen soinu bikainarekin.
Kanpoaldean, Brabus Mercedes S-Class 850 Biturbo iBusiness hau "qb" soila da, ukitu estilistiko txikiekin, non aurrealdeko bumper eta alboetako alboetako aire-hartunen "gill" estiloko 21 hazbeteko forjatuzko gurpil dotoreekin osatzen diren Yokohama-rekin zapatatuta. 255/30ZR21 eta 295/25ZR21 neurrietako pneumatikoek aurrealdeko eta atzeko ardatza geldiarazten dute. Brabus Mercedes S-Class 850 Biturbo iBusiness-en, luxu hitzak esanahi superlatiboa hartzen du modelo honetan, barrualdea oso oparoa da zentzu guztietan eta xehetasunen arretak argi erakusten du Brabusek ez dakiela errendimenduko proposamenak sortzen soilik. .
Barruko pertsonalizazio lana hain da zabala, non ia ezinezkoa baita egindako lan guztiak zerrendatzea, S-klase hau osatzen duten gakoak soilik nabarmenduz, modelo honen gaineko esperientziak infotainment sistema oso osatua du hainbat sistemarekin eta Applerekin. gailuak, hala nola, iPad, Mac Mini, iPod Touch eta Apple TV, guztiak hutsetik garatutako aplikazio batek kontrolatuta, Brabus urruneko App-a. COMMAND sistemaren funtzio guztiak, Mercedesen jada ezagutzen direnak eta iPad mini bidez kontrola daitezkeenak. atzeko eserlekuko bidaiarientzat.
Barruan gasolina txiki bat daukan edozein lan-zale gozatuko duela agintzen duen Brabusen proposamena.
