Joan den asteburua Volkswagen Up berriari eskaini zitzaion erabat. eta egun horietan “Mr. kotxe politarena”.
Volkswagen Up! berriaren bolantearen atzean maskulinoa agertu nahi dugun arren, auto honen inguruan sortzen den estereotipoak hondatzen du “tipo gogorra” izateko edozein saiakera. Nire 188 cm-ko pertsona xumeak ibilgailu erabilgarri txiki honetan sartu bezain laster, nire maitasun-indizea nabarmen handitu zen... Eta hori ez da objektiboki txarra, aurrerago ikusiko duzuenez.
Nirekin nindoan andreak esan zuenean hasi zen dena "Kotxe hau gustatzen zait, txikia eta oso polita!" . Jada nire aurpegia imajinatzen ari zara, ezta? Hemendik aurrera beti gorantz zihoan, edo gogoeta berdinak ez zituzten egin nire lagun baten bi lagunek. Eskerrik asko Gora!.
Gertaera hauek bertan digeritu ostean, nire aurreiritziak bizkarrean uztea eta merkatuko Volkswagen txikienean bidaia jarraitzea erabaki nuen. Bidaia, noski, dena hiri giroan egin zen eta, sinestezina badirudi ere, ez nuen asko itxaron behar izan 3,5 metro pasatxoko luzera zuen auto batean nengoela ahazteko.
Bidaian zehar galdera hau egin nion nire buruari: "Zer espero dezaket 12 mila euroko auto berri batetik?" Egia esateko, ez asko. Baina egia da, baita ere, gaur egun 12 mila euroko kotxe bat jada kotxe ona dela. Eta Volkswagen Up! hau auto ona da oraindik. Soiltasuna izan arren, ia inoiz “merkea” sentitzen den autoa da.
Ez dago xehetasun txarrik Up!-en, markako beste modeloekin alderatuta ez dago xehetasun onak. dagoeneko hirian gidatzeko dena sinplea eta isila izan behar du. Volkswagen Up! xedapena betetzen du: eraman gaitzazu A puntutik B puntura eta eraman gaitzazu B puntutik berriro A puntura. Sinplea, ezta? Auto praktiko baten bila bazabiltza, merkea eta txikia hiriaren dramari aurre egiteko, orduan Volkswagen Up! baliteke bilatzen ari zaren autoa izatea.
Hala ere, guztiz konforme ez nengoen berezitasun batzuk nabaritu nituen. Esaterako, engranaje-kutxa batere leuna ez izateaz gain, oso narritagarria zen. Pomm, pahhhh, grhhhhh (horrela komunikatzen zen engranajea nirekin). Arazo honi irtenbidea: igo irratiaren bolumena.
Ez hain positiboa den beste alderdi bat zentratzen da esekidura eta errepide bihurgunetsuagoetan duen portaeran. Portugalgo errepideei buruz hitz egitea eta zuloez ez hitz egitea Portugalgo futbol taldeaz hitz egitea eta Cristiano Ronaldori ez hitz egitea bezala da, ez da posible. Volkswagen Up!-en barruko swinga ezaguna da, batez ere harrizko errepideetan. Baina hemen ez da Up txikiaren errua bakarrik!...
Gasolindegietara bidaiak ere asko baino gehiago izango dira, baina kontuz, horrek ez du esan nahi Volkswagen Up! kontsumo handia izan, ez dagoelako ( 4,2l/100 km ). Arazoa txikia da 35 litroko depositua ez da asko 50 litro depositua duten autoetan ibiltzera ohituta daudenentzat. Beraz, ez harritu erregaiaren orratza gogo handiz jaisten ikusten baduzu.
Hauek dira aurkitu ditudan alderdi negatiboenak eta ikusten duzuenez ez dago oso txarra. Kotxe txikia eta gizongabea izan arren, oraindik ere badu diseinu makala . Aurrealdeak, esaterako, lerro oldarkor samarrak ditu. Atzeko aldea ez da nire estiloa.
THE kabina behar duzun guztia dakar eta harrigarriro zabala da. Inolako arazorik gabe esan dezaket bi pertsona atzean sartzen direla gustura. Nahiz eta gidaria ia bi metro luze izan... Ez da, zalantzarik gabe, merkatuko autorik erosoena (ez du itxurarik...), baina ez da deserosoa ere, demagun alde horretatik betetzen duela. Maletak bizpahiru erosketa poltsa eraman ditzake eta hori baino gehiago ez, ordea, atzeko eserlekuak jaistea posible da garraiatzeko ahalmena handitzeko.
-ri dagokionez hiru zilindroko motorra ez dago asko esateko, aurreikuspenak betetzen ditu. Horrekin 999 desplazamendu eta 75 zaldi 170 km/h-ra arte “hegan egin” dezakegu, baina hori ez da berdintzen auto mota honetaz hitz egiten dugunean. Kontuan izan 100 g/km-tik beherako CO2 isurietarako ere. Hiriz kanpoko zirkuitu batean, dagoeneko badakizu... mugak sortzen dira, oraindik ere Volkswagen Up!-en bidaiatzeko aukera dago.
Azken kalifikazioa: Kotxe honetan sartu ziren emakume bakoitzak, behin behintzat, kutsu hitza esan zuen.
Ondorioa: Volkswagen Up! berria! Agian ez da kotxe gizon bat ere izango, baina hor emakumeak liluratzen dituena, liluratzen. Beraz, pentsatu birritan hiritar txiki hau mespretxatu baino lehen. Automobil Ratioaren «Foforometroak» ez du inoiz halako tasa altuak erregistratu!
| MOTORRA | 3 zilindro |
| ZILINDROA | 999 cc |
| Streaming | Eskuz, 5 Abiadura |
| TRAKZIOA | Aurrera |
| PISUA | 940 kg. |
| BOTEREA | 75 hp / 6200 rpm |
| BITARRA | 95 NM / 3000 bira/min |
| 0-100 KM/H | 13,2 seg. |
| ABIADURA GEHIENEZ | 172 km/h |
| KONTSUMOA | 4,2 lt./100 km |
| PREZIOA | 12.962 euro |