Mercedes-Benz A Klasea alemaniar marka aurreko trakzioko lehen modeloa izan zen eta gaur egun oraindik gogoan dagoen polemika baten protagonista izan zen, “altze proba” egin ostean.
Horri esker, ESP ekipamendu estandarra izan zuen lehen kotxeetako bat bihurtu zen eta baita bertsio oso bitxien oinarri gisa ere, A38 AMGa adibidez, bi motor zituena, eta hona ekartzen dizueguna, Häkkinen Edizioa.
Izenak dioen bezala, bertsio hau —1998an kaleratua— Mika Häkkinen finlandiarraren omenez egin zen, zeinak David Coulthard eskoziarrekin batera Mercedes 1 Formula taldeko gidari bikotea osatu zuen garai hartan.
125 unitate baino ez ziren ekoiztu gidari bakoitzari omentzeko (250 guztira) eta horien guztien oinarria A160 xumea zen, beraz, mekanika lau zilindroko motor batean oinarritzen zen, 102 hp bakarrik ekoizten zuen eta eskuzko engranaje-kaxa batekin lotuta zegoen. bost harreman.
Mekanika gogotsu izatetik urrun zegoen, baina garai hartan geratzen ziren A-klaseen ikusmen-desberdintasunak nahikoak ziren A160 honek errepidean "buruak buelta" emateko.
Karrozeriak Mercedesen F1 autoetan inspiratutako dekorazioa zuen, 17” gurpilek AMG sinadura zuten eta gidariaren izena —kasu honetan Häkkinen— ageri zen alboetan, “zure” herrialdeko banderarekin batera.
Kabina barruan, nabarmentzen da eserlekuen, aginte-panelaren, erdiko kontsolaren, ateen alboetako eta bolantearen mozkin gorrian.
Baina badira elementu gehiago nabarmentzen direnak, hala nola, aluminiozko pedalak, Bose soinu-sistema, instrumentu-panela zuria eta argia, ate-bazterrak, berriz ere pilotu izenarekin.
Hortaz, hona ekartzen dizugun Mercedes-Benz A160 Edition Häkkinen honetan ez da interesik falta, eta horrez gain, 215 km besterik ez ditu odometroan.
Agian horregatik, Mechatronik, Alemaniako auto klasikoen saltzaile ospetsuenetako batek, 44.900 euro eskatzen ditu horretarako. Prezioa justifikatuta dagoela uste duzu?