Milanen aurkeztu zen — bertan behera utzitako Genevako Motor Show baten alternatiba gisa — Fiat 500 berria guztiz elektrikoa den FCA (Fiat Chrysler Automobiles) modeloa da.
500 berri bat, datozen urteetan egungo belaunaldiko Fiat 500arekin —2007an aurkeztu zena— elkarrekin biziko dena, berriki gasolinazko motor berri baten aurkezpenarekin eguneratua, baina baita hibrido leuna ere.
Bigarren belaunaldia abian jarri zenetik 13 urtera, hiri-segmentua birdefinitu zuena, diseinua, sofistikazioa eta premium-pertzepzioa garai batean kostu baxuko proposamenak nagusi ziren segmentu batean bateratzea posible zela erakutsiz, helburua beste bat da orain. Italiako marka: hiriko autoaren elektrifikazioa bultzatu.
Agian horregatik, Fiat-ek Leonardo DiCaprio aktore eta klima-aldaketaren aldeko aktibista ezagunarekin bat egitea erabaki zuen Fiat 500 berria aurkezteko. Munduko superstarak, hogei urte baino gehiago daramatza Lurra babesten pertsonalki, bere babesa eskaini zuen. hiriko auto elektriko berriaren ikuspegiagatik. Ezagutu al dugu?
Handiagoa eta zabalagoa
Gaur egungo Fiat 500aren antzekoa al da? Dudarik gabe. Baina 500 berria diseinatzerakoan, italiar ingeniariak hutsetik hasi ziren: plataforma guztiz berria da.
Harpidetu gure buletinera
Errekuntzako motordun 500aren belaunaldiaren aurrean, italiar hiritar jatorra hazi zen. Gaur egun 6 cm luzeagoa (3,63 m), 6 cm zabalagoa (1,69 m) eta 1 cm laburragoa (1,48 m).
Gurpilen arteko distantzia ere 2 cm luzeagoa da (2,32 m) eta, Fiat-en arabera, hazkunde horrek eragina izango du atzeko eserlekuen bizigarritasunean. Maletalekuaren edukiera mantendu zen: 185 litroko edukiera, aurreko modeloaren berdina.
Autonomia eta karga-abiadura
Energia biltegiratzeari dagokionez, litio-ioizko moduluz osatutako bateria-pakete bat dugu, guztira 42 kWh-ko ahalmena duena, eta horrek FIAT 500 berriari ematen dio. WLTP ziklo konbinatu batean 320 km-ko distantzia - markak 400 km iragartzen ditu hiri-ziklo batean neurtuta..
Kargatzeko denbora bizkortzeko, Fiat 500 Berriak 85 kW-ko sistemaz hornituta dago. Sistema honi esker —bere segmentuko azkarrena— 500 berriak baterien % 80 arte karga dezake 35 minutu besterik ez.
Hasierako lehen fasetik, 500 berriak Easy Wallbox™ etxeko kargatzeko sistema bat izango du, etxeko entxufe estandar batera konektatu daitekeena. Eszenatoki honetan Fiat 500 gehienez 7,4 kW-ko potentziarekin kargatzen da, eta 6 ordutan karga osoa ahalbidetzen du.
Hirira bidalita
Fiat 500 debit berriaren motor elektrikoa 118 hp-ko potentzia (87 kW), 150 km/h-ko abiadura maximoa (elektronikoki mugatua) eta 0-100 km/h-ko azelerazioa 9,0 segundotan eta 0-50 km/h 3,1 segundotan soilik.
Potentzia hori kudeatzeko, 500 berriak hiru gidatzeko modu ditu: Normala, Range eta... Sherpa, gidatzeko estiloarekin bat datozen hauta daitezkeenak.
"Normal" modua barne-errekuntzako motorra duen ibilgailu bat gidatzeko ahalik eta gertuen dago, eta "Range" moduak "pedal bakarreko gidatzeko" funtzioa aktibatzen du. Modu hau aktibatuta, ia posible da Fiat 500 Berria gidatzea azeleragailuaren pedala soilik erabiliz.
Sherpa gidatzeko modua —Himalayako xerpei erreferentzia eginez— autonomia gehien sustatzen duena da, hainbat osagairen gainean jarduten baitu energia-kontsumoa gutxienera murrizteko, gehienezko abiadura mugatuz, abiaduraren erantzuna eta aire girotuaren eta aire girotuaren sistema desaktibatuz. eserlekuak berotzea.
2. mailako gidatzeko autonomoa
Fiat 500 berria 2. mailako gidatze autonomoa eskaintzen duen A-segmentuko lehen modeloa da. Monitorizazio teknologia duen aurreko kamera batek ibilgailuaren eremu guztiak kontrolatzen ditu, luzetara zein albotik. Gurutzetako Kontrol Egokigarri Adimendunak (iACC) denetarako balaztatzen edo bizkortzen du: ibilgailuak, txirrindulariak, oinezkoak. Erreiaren Mantentze-laguntzak ibilgailuari jarraipena ematen dio bide-markak behar bezala identifikatzen diren bakoitzean.
Intelligent Speed Assistance-k abiadura-mugak irakurtzen ditu eta horiek aplikatzea gomendatzen du koadranteko mezu grafikoen bidez, eta Urban Blind Spot Monitoring sistemak ultrasoinu-sentsoreak erabiltzen ditu puntu itsuak kontrolatzeko eta oztopoen presentziaz ohartarazteko, kanpoko ispiluan abisu-seinale argi batekin.
Nekea hautemateko sentsoreak, berriz, alertak bistaratzen ditu pantailan, gidaria nekatuta dagoenean atseden hartzeko geldialdia gomendatuz. Azkenik, 360°-ko sentsoreek drone itxurako ikuspegia eskaintzen dute oztopoak saihesteko aparkatzerakoan edo maniobra zailagoak egiterakoan.
Ontziko teknologia hobetua
500aren hirugarren belaunaldia UConnect 5 infotainment sistema berriarekin hornitutako lehen FCA modeloa da. Sistema honek Android plataforma batekin funtzionatzen du eta dagoeneko Android Auto eta Apple CarPlay sistemekin konektatu ahal izango du haririk erabili gabe. Hori guztia 10,25"-ko definizio handiko ukipen-pantailaren bidez.
Gainera, sistema berri honek bateriaren karga urrutitik kontrolatzea ahalbidetzen du, Wi-Fi hotspot gisa balioz, eta jabeari ibilgailuaren kokapena denbora errealean jakinaraztea.
Abian jartzeko bertsioak Natural Language interfaze-sistema ere erabiltzen du, ahots-hautemate aurreratuarekin, aire girotua, GPSa kontrolatu ahal izateko edo ahots-aginduen bidez gogoko dituzun abestiak aukera ditzakezu.
Orain eskaera egiteko eskuragarri
Lehen fase honetan, Fiat 500 berria "la Prima" Cabrio bertsioan bakarrik egongo da eskuragarri —haren lehen 500 unitateak zenbakituta daude— eta hiru karrozeria kolore dituena:
- Gris minerala (metalikoa), lurra iradokitzailea;
- Ozeano Verde (perla), itsasoa irudikatuz;
- Heavenly Blue (hiru geruza), zeruari omenaldia.
"la Prima" kaleratzeko bertsioak Full LED farolak, larru ekologikoko tapizeria, 17" diamante moztutako gurpilak eta kromozko txertaketak leihoetan eta alboko paneletan ditu. Portugalen eskaera-epea ireki da dagoeneko eta 500 berria aurrez erreserbatu dezakezu 500 euroren truke (itzulgarria).
500 “la Prima” Cabrio Berriaren prezioa, Easy WallboxTM barne, 37.900 eurokoa da (onura fiskalak barne).