Lehenengoa C segmentuan etenari buruzkoa bazen, beste guztiek jarraitu beharreko neurgailu berri bat ezarriz, berria Nissan Qashqai , 2021ean iritsiko den hirugarren belaunaldia, bigarrena bezala, arrakasta handia izan zuen errezeta eboluzionatzea eta hobetzea da — Qashqai Nissanentzat Golfaren antzekoa da Volkswagenentzat.
Duela aste batzuk jakin genuen Qashqai berria kanpotik pixka bat haziko dela, baina 60 kg inguru arinagoa izango dela; eta berretsi genuen Dieselak ez direla gamaren parte izango, baina 12 V-ko motor hibrido leunak eta (e-Power) motorrak egongo dira.
Estreinaldi data bizkor hurbiltzen ari denez, Nissanek beste behin beloaren ertza altxatu du crossover arrakastatsuaren belaunaldi berriarengandik espero zena —2007tik hiru milioi unitate baino gehiago saldu ziren Europan—, oraingoan barrualdea hobeto ezagutuz.
Espazio eta funtzionaltasun gehiago
Duela hiru aste ikusi genuenez, Qashqai berria CMF-C plataforman oinarrituko da. Dimentsioen hazkundea apala izango da belaunaldi berrientzat, baina barneko dimentsioen igoeran positiboki islatuko da.
Harpidetu gure buletinera
Aurrealdean, 28 mm-ko zabalera gehiago izango da sorbalden mailan, eta atzeko aldean, berriz, 22 mm-ko lekua hobetuko da, gurpil-distantzia 20 mm handitzearen ondorioz. Igoera hori atzeko eserlekuetarako sarbidean ere islatuko da, Nissanek zabalagoa eta errazagoa izango dela hitzeman baitu.
Maletinea ere nabarmen haziko da, 74 l baino gehiago, 504 l-tan kokatuz —segmentuko balio askoz lehiakorragoa da—. Igoera kanpoko dimentsioen igoera txikia ez ezik, plataforma ere batzen da, gaur egun beheko solairua atzealdean daukana. «Familia askok» eskatuta, Qashqai berriak bere aurrekoarengandik oinordetzan hartuko du maletategiari malgutasun gehigarria bermatzen dion apal zatitua.
Aipatzekoak dira aurreko eserlekuak ere —berotzeko eta masaje funtzioa ere izango dutenak—, orain doikuntza zabalagoak dituztenak: lehen baino 15 mm gehiago, gora eta behera, eta 20 mm-ko luzetarako doikuntza gehiago ere bai.
Nissanek Qashqai berrirako barrualde funtzionalagoa ere iragarri du, baita xehetasun txikietan ere. Esaterako, eskuko balazta elektronikoaren botoia zein berotutako aurreko eserlekuaren kontrolak berriro kokatu dira. Eta edalontzien euskarriak ere ez ziren ahaztu: orain urrunago daude eta, okupatuta daudenean, ez dute eskuzko kaxa kudeatzeko oztoporik egiten —saltzen den Qashqai-ren %50 eskuzko transmisioa da—.
Kalitate eta erosotasun gehiago
Nissan-ek ikusi zuen txikitzeko joera dagoela (downsizing), ez mekanikaren tamainan, iraganean bezala, baizik eta merkatuko aukeretan, bezero gehiago D segmentutik C segmentura pasatzen direlarik. Bezero mota hori erakartzeko, Nissan ahalegindu zen. materialen eta muntaien kalitatea igotzea, baita goiko segmentuan ekipamendu arruntagoak gehitzea ere. Trantsizioak, posizionamenduan behera egiten duen bitartean, ez du zertan edukian edo kalitatean izan.
Horregatik, lehen aipatutako masaje-bankuak edo iragarritako arreta gehigarria barnealdea estaltzen duten materialen aukeraketan edota kontrol fisikoen jardunean, sendoagoa eta zehatzagoa den ekipamendua aurkitzen dugu. Gainera, barruko argiztapenetik Qashqai hain markatu duen laranja baino tonu zuri lasaiago eta dotoreago batera pasatzea justifikatzen du.
Xehetasunei arreta ematen die Qashqai erabiltzean entzuten ditugun hainbat soinuren mailan ere, alertak edo informazioak (bip eta bong). Horretarako, Nissanek Bandai Namcorengana jo zuen —bideo-jokoen ekoizle ezaguna— soinu sorta berri bat sortzeko, soinu-esperientzia argiagoa eta... atsegina egin beharko lukeena.
Teknologia eta konektibitate gehiago
Azkenik, indartze teknologiko nabarmena ezin zen falta izan. Nissan Qashqai berriak 10″-ko head-up pantaila izango du lehen aldiz. Hau zuzenean haizetakoaren gainean eta koloretan proiektatuko da, eta N-Connecta ekipamendu mailatik aurrera egongo da eskuragarri. Gainera, tresna-panela digitala izan daiteke lehen aldiz (12″ TFT pantaila) eta pertsonalizagarria izango da; sarbide-bertsioetan, tresna-panela analogikoa izango da.
Infotainment sistema berria 9″ ukipen-pantailaren bidez ere eskuragarri izango da (7″ da egungo modeloan) eta funtzio berriak ekarriko ditu. Nissan Connected Services ere erabilgarri egongo da belaunaldi berrian.
Android Auto eta Apple CarPlay erabilgarri egongo dira, azken hau haririk gabekoa izan daitekeelarik. Haririk gabeko telefonoaren kargagailua ere bada, segmentuan indartsuena izango dela agintzen duena, 15 W-arekin. Qashqai berriaren barruan USB ataka gehiago ere egongo dira, lau guztira (bi eserleku-lerro bakoitzean), eta horietako bi. USB -Ç.
Garestiagoa
Motor mild-hibrido eta hibridoak, aluminiozko ateak, gidari laguntzaile gehiago, ontziko teknologia gehiago, etab. — Gehiago gehiago... kostu handiagoa da. Ez da harritzekoa, horrek esan nahi du salduen belaunaldi berria ere garestiagoa izango dela gurera 2021ean.
Nissanek oraindik ez du prezioekin aurrera egin, baina, bestalde, leasing eta renting bezalako modalitateak hartzeko joera gero eta handiagoarekin, partikularren artean, Qashqaik ezagutzen dituen hondar-balio onek balio lehiakorrak ahalbidetuko dituzte.
