ren hirugarren belaunaldia BMW X6 , duela hilabete aurkeztu zuten, Frankfurteko Motor Show-era bidean da, bere lehen agerraldi publikoan. Hala ere, puntu (argiak) guztiak X6 jakin batera zuzenduko dira, bere karrozeriaren tonu "super beltza" dela eta.
"Super-beltza"? Bai, hau da Vantablack autoen karrozeriaren lehenengo aplikazioa, estaldura mota berri bat argiaren % 99,965 arte xurgatzeko gai da , edozein isla ia ezabatuz.
Vantablack izena VANTA akronimoa gehitzearen ondorioz sortzen da ( V bertikalki THE lerrokatua N urtean T ube THE rray) eta beltza (beltza), karbonozko nanohodien substantzia edo bertikalean lerrokatuta dauden nanohodien multzoa bihurtzen dena.
Nanohodi bakoitzak 14 eta 50 mikrometro arteko luzera eta 20 nanometroko diametroa du, ile bat baino 5000 aldiz meheagoa. Bertikalki lerrokatuta daudenean, nanohodi horietako mila milioi batek zentimetro karratu bat besterik ez dute hartzen. Hodi horietara iristean, argia xurgatzen da, atxikitzen da, islatu gabe, bero bihurtzen da.
Harpidetu gure buletinera
2014an aurkitu genuen Vantablack estaldura, Surrey NanoSystems-ek industria aeroespazialerako garatua. Bere distiraren eta distiraren aurkako propietateak ezin hobeak izan ziren aluminioa eta osagai optikoak bezalako material delikatuak estaltzeko espazioa behatzeko.
Zentzurik al du auto "super-beltzak"?
Edozein autotan estaldura mota hau aplikatzeak, printzipioz, ez du zentzu handirik. Giza begiarentzat, Vantablack-ez estalitako hiru dimentsioko edozein objektu bi dimentsio gisa hautemango da; funtsean, zulo edo hutsune batera begiratzea bezalakoa da.
Automobil batean, horrek esan nahi du begiratzen duzunean forma orokorra edo silueta baino ez litzatekeela nabarituko. Lerro guztiak, gainazaleko orientazio desberdinak eta beste xehetasun estetiko batzuk besterik gabe desagertuko lirateke.
Horregatik ikus dezakegun BMW X6 Vantablack aldaera berri batekin estalita dago, VBx2, jatorriz aplikazio zientifiko eta arkitektonikoetarako garatua. Jatorrizko Ventablack-en aldea VBx2-k % 1 baino handiagoa den isladapena duela da, oraindik ere "super-beltza"tzat hartzen da, baina X6-ren hiru dimentsioko pertzepzioren bat mantentzea ahalbidetzen du.
Zergatik aukeratu zuen BMWk X6 berria "super beltz" honekin margotzea? Hussein Al Attar-ek, Designworks-eko automozio diseinuaren sormen zuzendariak eta BMW X6 berriaren ardura duen diseinatzaileak honako hau erantzun du:
Barruan, BMW X6 "Piztia" deitzen diogu. Uste dut horrek dena esaten duela. Vantablack VBx2 akaberak itxura hori nabarmentzen du eta BMW X6 bereziki mehatxagarria egiten du.
Autoen hurrengo moda?
Vantablack bihur al daiteke autoen pinturaren hurrengo moda tonu mateen inbasioaren ondoren? Nekez. Ben Jensen-ek, Surrey NanoSystems-en sortzaile eta zuzendari teknikoak, dio iraganean beste fabrikatzaile batzuen eskaintzari uko egin ziola, X6-ren salbuespena eginez bere “(…) diseinu espresibo berezia (…)”, izan arren. Bavariako markaren proposamena onartzeko nahiko zalantzarik.
Vantablack X6 hau esperientzia bat besterik ez da geratuko, baina beharbada etorkizunean gurpilak zirkulatuta "hutsik" ikusteko arrazoi nagusia, Vantablack aldaera baten espero den iraunkortasunarekin garatzea izango litzatekeen erronka tekniko handiarekin du zerikusia. autoen pintura lana.
Hala ere, Vantablack-en automobilgintzaren interesa kolore katalogoko aukera berri batetik haratago doa. Pintura honen propietate bereziak bere lekua aurkitzen ari dira gidatzeko eta gidatzeko laguntzaileentzako laser sentsoreen garapenean.
