Estrategia jada iragarrita zegoen: 2021erako, sei modelo elektriko eta hibrido entxufagarri ikusiko ditugu SEAT eta CUPRAren artean. Dagoeneko ezagutzen dugu Mii elektrikoa, eta oraindik ere prototipo gisa, CUPRA Formentor hibrido entxufagarria eta SEAT el-Born elektrikoa ezagutu ditugu. Orain SEAT-en lehen hibrido entxufagarria izango dena ezagutzeko garaia da Tarraco FR PHEV.
Zer ezkutatzen du SEAT Tarraco FR PHEV berria? Hibrido entxufagarria izaki, bi motor aurkitu ditugu motibatzeko, 1,4 l-ko gasolina-motorra, turboa, 150 CV (110 kW) eta 116 CV (85 kW) motor elektrikoa, guztira. 245 hp (180 kW) potentzia eta 400 Nm gehienezko momentua.
Zenbaki hauekin orain arteko SEAT Tarraco ahaltsuena eta azkarrena ere bilakatzen da, 7,4 segundotan 100 km/h-ra azeleratu baitaiteke eta 217 km/h-ko abiadura gorenera hel daitekeelako.
Plug-in hibrido honen alde bat bere eraginkortasuna da. 13 kWh-ko bateriaz hornituta, SEAT Tarraco FR PHEV 50 km baino gehiagoko autonomia elektrikoa iragartzen du eta 50 g/km-tik beherako CO2 isuriak — kopuruak behin-behinekoa dira oraindik, ziurtagiriaren zain.
Harpidetu gure buletinera
FR Tarracora iristen da
SEAT lehen hibrido entxufagarriaren beste nobedadea Tarraco gaman FR maila kirolagoa sartzea da.
SEAT Tarraco FR PHEV-aren kasuan, 19″-ko aleazio-gurpilekin 19″-ko diseinu esklusiboarekin edo, aukeran, 20″-ko mekanizatutako gurpilekin, gurpil-arkuen luzapenetan jartzen da arreta; aurrealdeko parrilla espezifikoa; eta beharbada detailerik interesgarriena, modeloa eskuz idatzitako letra berri batekin identifikatzea. Gorputzaren tonua ere berria da, Grey Fura.
Barruan, aluminiozko pedalak eta FR kirol-bolante berria ditugu, baita elektrikoki erregulagarriak diren kirol eserlekuak larruz estaliak eta neopreno itxura duen material batean.
Kirol itxuraz gain, Tarraco FR PHEV ekipamendu gehiago sartzen ditu. Motorraren eta ibilgailuaren berogailu estatikoarekin (Parking Heater) atoiak maniobratzeko laguntzaile berri bat dugu, klima hotzetarako aproposa. Azken belaunaldiko SEAT infotainment sistema ere aurkitzen dugu, nabigazioa eta 9,2″-ko pantaila dituena.
Frankfurteko hurrengo Auto Show-ean showcar gisa aurkeztuko da, hau da, funtsean, "mozorrotuta" ekoizpen-eredu bat, eta 2020 urtean zehar aurkeztuko da merkatuan.