Marka gehienek elektrifikazioaren aldeko apustua egiten zuten garaian (ikus Mercedes-Benzen adibidea A eta B klaseko hibrido entxufagarriekin), Volkswagenek ere indartu egin zituen. Passat GTE , eguneratutako barrutiarekin bat egiten duena.
Genevako Motor Show-ean aurkeztutako, Wolfsburg markaren hibrido entxufagarri berrituak 156 CV dituen 1.4 TSI motorra 85 kW (116 CV) motor elektriko batekin konbinatzen du, 218 CV-ko potentzia bateratua lortuz. Berritze honetan, Passat GTE-k bateriak bere ahalmena handitzen zuen 9,9 kWh-tik 13 kWh-ra.
Horri esker, autonomia elektrikoa % 40 handitu zen, Passat GTE-k modu % 100 elektrikoan bidaiatu ahal izateko. 56 km (55 km furgoneta kasuan), hau dagoeneko WLTP zikloaren arabera.
Zenbat balioko du?
Lehenespenez, eta bateriak nahikoa karga badu, Passat GTE beti "E-Modean" abiarazten da, hau da, modu %100 elektrikoan. Honetaz gain, beste bi gidatzeko modu daude eskuragarri: “GTE”, kirol gidarirako pentsatua, sistemaren potentzia osoa eskaintzen duena, eta “Hybrid”, motor elektrikoaren eta errekuntzako motorren artean automatikoki aldatzen duena.
Harpidetu gure buletinera
Kargatzeari dagokionez, Passat GTEren bateria edonon kargatu daiteke («Hibrido» moduan) edo 3,6 kW-ko kargagailu baten bidez. Ohiko 230 V/2,3 kW-ko entxufe batean, karga osoa 6h15min behar da . 360 V/3,6 kW Wallbox edo kargatzeko geltokian, kargatzeak 4 ordu behar ditu.
Irailean iristea aurreikusita dago, Passat GTE-k ordutik aurrera izango ditu prezioak 45.200 euro (48.500 euro furgoneta kasuan). Prezioa 50.000 eurotik beherakoa denez, Passat GTE-k oraindik hainbat onura fiskal jasotzeko aukera du enpresek erosiz gero, BEZa kengarria izanik eta zerga autonomoa %17,5ean (ohiko %35aren ordez).