1955ean, Alejandro de Tomaso izeneko argentinar gazte bat iritsi zen Italiara lehiaketako autoak garatzeko ametsarekin. De Tomasok 1 Formulako Munduko Txapelketan ere parte hartu zuen, lehenengo Ferrari 500 batean eta geroago Cooper T43 baten bolantean, baina arreta azkar lasterketetako autoen ekoizpenera jo zuen.
Horrela, Alejandro de Tomasok bere auto lasterketetako karrera utzi zuen eta 1959an De Tomaso sortu zuen Modena hirian. Lasterketetako prototipoetatik abiatuz, markak 1 Formulako lehen autoa garatu zuen 1960ko hamarkadaren hasieran, 1963an De Tomaso Vallelunga lehen produkzio modeloa ere merkaturatu aurretik, 104 CVko Ford motor batekin eta beira-zuntzezko karrozeriari esker 726 kg besterik ez zuena.
Ondoren De Tomaso Mangusta, V8 motordun super kirol-autoa, agian markaren modelo garrantzitsuena denarentzat ateak ireki zizkion. Egilea: Tomaso Panther . 1971n kaleratu zen kirol autoak diseinu italiar dotorea eta Made in USA motorren indarrarekin uztartu zituen, kasu honetan Ford V8 unitateak. Emaitza? 6128 bi urtean ekoiztu.
1976 eta 1993 artean, Alejandro de Tomaso ere izan zen jabea Maserati , besteak beste, Maserati Biturboren eta Quattroporteren hirugarren belaunaldiaren arduraduna izan baita. Dagoeneko XXI.mendean, De Tomasok errepidez kanpoko ibilgailuetara jo zuen, baina arrakastarik gabe.
2003an bere sortzailea hil zenean, eta finantza arazoengatik ere, marka italiarra likidazioan sartu zen hurrengo urtean. Harrezkero, hainbat prozesu juridikoren artean, De Tomaso eskuz esku pasatu da, baina hala ere garai batean zuen ospea berreskuratu du.
Irudietan ikusten denez, Italiako marka historikoaren ondarea ez da merezi zuen moduan gordetzen. Dokumentuak, gorputz-moldeak eta bestelako osagaiak Modenako lantegian aurki daitezke, mota guztietako baldintzekin.
