E Formularen ostean, turismoen txapelketaren txanda da orain %100 elektrikoen autoentzako “aldaera” bat jasotzea. E TCR seriea Tours elektrikoaren lehen txapelketa da eta 2018an zehar egingo ditu sustapen-ekintzak, 2019an kategoria berri gisa abiarazi aurretik.
Azken Genevako Automobilaren Azokan ezagutu genuen CUPRA e-Racer E TCR berrian parte hartzeko baldintzak betetzen dituen lehen Turismoa da. Motorrak atzeko ardatzean daude eta 500 kW (680 hp) ematen dituzte, hau da, 242 kW (330 hp) gasolinazko bertsioan CUPRA TCR-ko ohiko potentziatik gora, energia berreskuratzeko gaitasunaz gain. CUPRA TCR motor termikoarekin alderatuta, e-Racer-ek 400 kilo baino gehiago pisatzen du, baina errendimendu bikaina mantentzen du, 0 eta 100 km/h arteko azelerazioa 3,2 segundotan eta 8,2 segundo 0 eta 200 km/h artean.
Matthias Rabe, SEATeko Ikerketa eta Garapeneko lehendakariordeaE TCRren aldeko apustua egiten dugu, lehiaren etorkizuna motor elektrikoen araberakoa izango dela sinetsita gaudelako. SEAT Leon Cup Racer-ek TCR txapelketaren oinarri teknikoak ezarri zituen modu berean, esperientzia berri honen bidea zabaldu dugu berriro ere.
SEATeko Ikerketa eta Garapeneko lehendakariordeak ere gonbidatzen ditu "gainerako fabrikatzaileak gurekin batera abentura zirraragarri honetan".
2018an zehar, CUPRA e-Racer ikusiko dugu TCRko ekitaldi batzuetan, eta horri esker, TCR gasolina lehiaketako autoekin zuzeneko konparaziorako ahalmena ebaluatu ahal izango dugu. Helburua e-Racer ahalik eta ondoen finkatzea da, 2019rako aurreikusitako E TCR txapelketaren hasieran oso auto lehiakorra bihurtzeko.
Berretsiz gero, CUPRA markak, beraz, 40 urte baino gehiago daramatzan SEAT-ek motor-kirolean duen ondareari eusten dio, eta horrela etorkizunerako duen ikuspegia erakusten du.