Artikulu honetan 2012ra itzuliko gara. Garai hartan, gure adina «hogei»tik «hogeita hamar» baino gertuago zegoen – eta ile gehiago ere bagenuen…. Automobile Ledger-ari dagokionez, ez zuen urtebete ere.
Razão Automóvel-en gaztetasuna izan arren, gure argitalpenaren "osasunaren" lehen zantzuak (irakurri, ospea) agertzen hasi ziren. Hainbat hilabete inongo autorik "ukitu" gabe idazten egon ostean –gaurko eszenatokia guztiz bestelakoa da– gure lehen proba egiteko garaia zen (azkenean!).
Eta zer proba!
Razão Automóvel-en garajea "zapatu" zuen lehen modeloa Toyota GT-86 izan zen. Honi eskuineko oinetik hastea deitzen zaio... bide batez, eskuineko gurpila! Jakin nahi al duzu nola joan den? Hona hemen gure lehen gogoetak.Egun horretan, zalantza guztiak uxatu ziren: Automobilaren Arrazoia jarraitzea da, kostua edozein dela ere. Eta asko kostatu zitzaigun hona heltzeko... gogoan dugu garai hartan egunez lan egiten genuela eta gauez idazten genuela, egunen batean Automobilaren Arrazoia gure jarduera nagusia izateko ametsa elikatzeko. Lorik gabeko gauak, itzulera bermerik gabeko inbertsioak, lagunak, familiak eta neska-lagunak lapurtzen ari ginen denboragatik kexatzen. Ez zen erraza izan…
Berriro errepikatu dugu? Noski bai.
Bost urte geroago...
Bost urte geroago krimenaren lekura itzuli ginen. Toyotari berriro eskatu genion GT86 bat (hala ere modeloaren izenak marratxoa galdu zuen) eta Kartódromo de Palmelara joan ginen, «Lehen proba, bost urte geroago».
Datorren astean kontatuko dizuegu nolakoa izan zen Palmelara kotxe berdinarekin itzultzea, baina bost urteko esperientzia gehigarriarekin. Gorde irudi hau "gosea pizteko"...
