THE Nissan Qashqai zure katalogoko bi motor aldi berean desagertzen ikusiko dituzu. 1.2 DIG-T eta 1.6 DIG-T gasolinazko motor berriak ordezkatuko dituzte. 1.3 turboa kontsumo eta emisio txikiagoak agintzen dituena.
Qashqai 1.3 turbo berria — Renault eta Daimlerrekin elkarlanean garatua — bi potentzia mailarekin egongo da eskuragarri: 140 CV edo 160 CV . Indar gutxiagoko bertsioan 1.3 turbo berriak 240 Nm-ko momentua eskaintzen du, eta bertsio indartsuagoan, berriz, 260 Nm edo 270 Nm-ra (eskuzko transmisioa edo enbrage bikoitzeko bertsioa denaren arabera).
Motor berri hau jasotzean, Qashqai gasolina eskaintza hiru aukeratan banatzen da: 140 CVko bertsioan motor berria eskuzko sei abiadurako kaxa batekin lotuta dago beti, 160 CVko bertsioan sei abiadurako eskuzko kaxa batekin etor daiteke. .abiadura edo zazpi abiadako enbrage biko kaxarekin, markaren eskaintzan ere berritasun bat da. Hirurekiko komuna aurreko gurpileko trakzioarekin soilik egotea da.
Motor berriak kontsumo hobea eta potentzia handiagoa dakar
1.3 turbo berria ordezkatzen duen 1.6-arekin alderatuz gero, 3 hp-ko galera ere suposatzen du (1.6-aren 163 hp 1.3 turboaren bertsio indartsuagoaren 160 hp-ren aurka baina momentua handituz), alderatu egiten da. orain ordezkaturiko 1.2ra, hori da desberdintasun handienak nabaritzen dituena. Bertsio gutxiago indartsuan ere 1.3ak 25 CV irabazten ditu motor zaharrarekin alderatuta —140 CV 1.2tik 115 CVren aurka—, eta oraindik 50 Nm-ko momentua — 240 Nm 190 Nm 1.2-tik.
Harpidetu gure buletinera hemen
Motor berria errendimendu aldetik ere hobekuntzaren sinonimo da, Qashqai-k bere errendimendua hobetzen ikusten duelarik, batez ere berreskurapenei dagokienez, 140 CV-ko 1.3 turbo berria 80 km/h-tik 100 km/h-ra laugarrenera berreskuratuz. 4,5 s besterik ez, orain ordezkatu den 1,2ak berriz, 5,7 s behar zituen berreskurapen bera egiteko.
Bi potentzia-mailetan, Nissan Qashqai 1.3 turbo berriak ordezkatzen dituen motorrekin alderatuta ingurumen- eta ekonomia-irabaziak suposatzen ditu, 140 CV-ko bertsioak 121 g/km CO2 isurtzen duelako (8 g/km-ko murrizketa 1,2koarekin alderatuta). motorra) eta 1.2 motor zaharrak baino 0,3 l/100 km gutxiago kontsumitzea, 5,3 l/100 km-ra ezarriz.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.
Potentzia mailarik altuenean, Qashqai-k 5,3 l/100 km gastatzen ditu, 1,6k kontsumitzen zituen 5,8 l/100 km-en aldean, eta CO2 isurketak 13 g/km murrizten ditu, 121 g/km isurtzen hasiz hornituta. eskuzko kaxa eta 122 g/km DCT kaxagaz. 18″ eta 19″ gurpilak aukeratzen badituzu, isuriak 130 g/km (140 eta 160 hp eskuzko transmisioarekin) eta 131 g/km (160 hp DCT kutxa batekin) igotzen dira.
Mantentze-tarteak ere berrikusi ziren motor berriaren etorrerarekin, aurreko 20.000 km-etatik 30.000 km-ra igaroz.
Dagoeneko aurkeztuta egon arren, oraindik ez dago aurreikusita 1,3 l turbo berriaren aurkezpen data, ezta eskuragarri egongo den prezioa ere.