THE Hyundai i30 N Fastback Division N-ko azken kidea da, Albert Biermann-en hirugarren ekitaldia - eta dagoeneko probatu dugu, ikusi bideoa...
Berez, i30 N “hatchback”-arekin partekatzen du bere mekanika guztia —2,0 l, turbo, 250 edo 275 zp, 353 Nm, sei abiadurako eskuzko kaxa—, baina aldeak daude “hatchback”-arekin alderatuta.
Hauek batez ere karrozeria berritik datoz. i30 N Fastback-a 120 mm luzeagoa da eta 21 mm laburragoa da, eta atzealde lirainak arrastatze-balio txikiagoa laguntzen du - Cx 0,297 da 0,32 hatchbackaren aurka.
Hyundaik Nürburgring zirkuituan dauka bere proba-zentro nagusietako bat, eta, bere dinamikaren hainbat parametro zehazteaz gain, osagai guztien iraunkortasuna probatzeko ere balio du — "infernu berdearen" ehunka itzuli jasan ditzakeen, zalantzarik gabe. beste edozein erronkatarako prest egon.
Harpidetu gure buletinera
Teoriatik praktikara pasatzea
Hyundai i30 N Fastback-aren aurkezpenean hura gidatzeko... eta pilotatzeko aukera izan genuen. Diogok i30 N Fastback-aren errendimendu guztia ateratzeko aukera izan zuen Maspalomaseko Zirkuituan, Kanaria Handian, Espainian, hainbat itzulitan, eta zu ere bolantean jartzeko ekintza guztiak jaso zituen - ados, ia...
Razão Automóvel-en 360º-ko beste bideo bat da, ahal den neurrian, ekintzatik gertuen jartzeko.